Vozite se do posla i parkirate na svom uobičajenom mjestu, kad iznenada - šta je to? Osjetili ste kako je branik automobila strugao duž ivičnjaka. Mislite da je ovo peh, pregledavajući donji dio branika, ali prije šest mjeseci to se nije moglo dogoditi, novi je automobil bio parkiran s marginom na ivičnjaku. Još malo, i možete podijeliti branik. Opruge ovjesa najjače se uvlače tokom perioda uvođenja, pri vožnji sa punim opterećenjem i u vrijeme starenja (nakon pet godina), ali imate novi automobil - star je šest mjeseci, šta treba učiniti?
Potrebno
- - set odstojnika (umetaka) prema marki automobila
- - postavljeni tasteri
- - garaža sa jamom
- - Džek
- - prijatelj koji će pomoći ne samo riječju, već i djelom
Instrukcije
Korak 1
Imajući veliki razmak od tla ima puno velikih džipova, terenaca i drugih elitnih vozila. Naravno, prilikom odabira automobila uzeli ste u obzir ovaj pokazatelj, jer živite u Rusiji. Dovoljno je standardnih 15-16 cm. Ali, kao što vidite, zakoni fizike se ne mogu zaobići, opruge ovjesa imaju tendenciju popuštanja dok automobil vozi, a što je duža kilometraža, to se više osjeća. Najlakši način za povećanje razmaka od tla je postavljanje većih točkova. Ako pored njih stavite kotače poluprečnika 15 i 16 inča, tada će s istom visinom i širinom profila biti čak pet centimetara veći, ali će se razmak od tla povećati za samo pola - za jedan inč. Moram vas upozoriti: iako se ova metoda čini tako jednostavnom, možda je najskuplja i najsigurnija. Budući da vam je ovjes popustio i kotač je ušao duboko u krilo, veći točak će tamo ići još više, a to će smanjiti hod ovjesa i može oštetiti elemente karoserije u vožnji po neravnim cestama. Ova opcija očito nije prikladna i vjerojatno ste već pretpostavili da trebate usavršiti ovjes.
Korak 2
Možete potrošiti puno novca, kupiti nove opruge, platiti stručnjacima da ih instaliraju umjesto vas, a nakon šest mjeseci sve je novo. Zašto? Napokon, postoji lojalnija metoda. Razne kompanije odavno su savladale proizvodnju svih vrsta odstojnika i umetaka za elemente ovjesa. Obično se prodaju odvojeno, ali ako imate sreće, možete kupiti komplet za prednje i stražnje ovjese zajedno s pričvrsnim elementima (vijci, matice, podloške). Postoji mnogo mogućnosti dizajna, za svaku marku automobila razlikuju se po položaju montažnih rupa i dimenzijama slijetanja.
Korak 3
U prednjem ovjesu postavljene su obloge između podupirača i čaše njegovog pričvršćivanja na tijelo. Da biste to učinili, podignite jednu stranu automobila dizalicom i uklonite točak. Zatim odvrnemo nosač stalka sa čaše na tijelu, umetnemo umetak i postavimo stalak na mjesto. Isti postupak radimo i sa brojačem na drugoj strani.
Korak 4
Stražnji ovjes koristi obloge postavljene između tijela i nosača amortizera amortizera i odstojnike ugrađene između amortizera i kraka ovjesa. Ako je vaš zadnji ovjes zavisan ili polunezavisan - kruta greda na kojoj su pričvršćena oba stražnja kotača - tada trebate obje strane podići dizalicom i istovremeno instalirati odstojnike na obje strane. Za to dižemo stražnji dio automobila dizalicom i uklanjamo oba kotača, odvrnemo gornji nosač amortizera, ako imate obloge, ili donji, ako su odstojnici. Gornji nosač je otprilike isti kao A-stup, a dno amortizera učvršćeno je jednim vijkom. Razmaknice na donjem mjestu imaju nekoliko mogućnosti za ugradnju amortizera, srednje - srednje i maksimalno - visoke. Nakon ugradnje odstojnika, vratite kotače.
