Prije nego što započnete s podešavanjem ovjesa vašeg automobila, morate imati na umu da ga nisu razvili neki prevaranti, već inženjeri dizajna s višim obrazovanjem, pravi profesionalci u svojoj oblasti. I prije nego što automobil siđe s montažne linije, njegov se prototip testira nekoliko godina na poligonima.
Neophodno je
- - komplet za podešavanje ovjesa,
- - set bravarskih alata.
Instrukcije
Korak 1
Činjenica da stupanj upravljivosti automobila u vožnji ovisi o ovjesu nije tajna iza sedam pečata. A nakon forsiranja motora, red na podešavanje ovjesa će definitivno doći, to je zbog povećane snage motora. Što još jednom potvrđuje ispravnost proračuna proizvođača automobila.
Korak 2
Na raznim forumima na Internetu možete pronaći puno savjeta o tome kako "pravilno" smanjiti zračnost, a time poboljšati njegove aerodinamičke karakteristike. Većina stručnjaka sklona je vjerovanju da je dovoljno odrezati opruge na nosačima jedan ili dva zavoja i problem se može smatrati riješenim. Postoje i oni koji svoje obrazloženje potkrepljuju „provjerenim“kalkulacijama. Ali, kako pokazuje praksa, nije sve tako jednostavno. Samo-skraćivanje opruga ovjesa rješava samo jedan problem: spuštanje automobila čini nižim i generira puno novih problema povezanih s njegovom stabilnošću dok svladava prepreke na cesti. Pored toga, preraspodjelom tereta smanjuje se i vijek trajanja šasije, a povećana energija udara u kratkom vremenskom periodu onemogućava zglobove ležajeva i krajeve upravljačkih šipki, a također uništava ležajeve kotača.
Korak 3
Ako je vlasnik unatoč tome odlučio samostalno promijeniti visinu zračnosti vlastitog automobila, tada je bolje postići taj cilj instaliranjem certificiranih dijelova na automobil, posebno dizajniranih za podešavanje ovjesa. Ovaj set uključuje opruge i amortizere skraćene bez gubitka krutosti, prilagođene traženim parametrima, kao i ojačane šipke protiv kotrljanja.
