Svakog jutra vlasnici automobila dolaze na parkirališta i garaže, navijaju svoje željezne konje i kreću na put. Ali ponekad se automobil možda neće upaliti i pokrenuti.
Postoji mnogo verzija, svakakvih razloga, ali morate utvrditi onu koja je dovela do odbijanja. Nema puno vlasnika koji alat ili uređaj mogu sami provjeriti motor. U modernim automobilima na instrument tabli će biti prikazan natpis o razlogu kvara ili poseban simbol koji označava kvar. U starijim modelima koji nemaju ugrađene računare, vlastite oči i uši djeluju kao ispitni instrument. Morate pažljivo slušati zvukove koje automobil ispušta ili ih ne ispušta kada ga pokušavaju upaliti.
Razlog kvara često nije u mehaničkim oštećenjima motora, već u drugim jednostavnijim razlozima koji doslovno "leže na površini". Na primjer, prilikom okretanja ključa u bravi za paljenje, instrumenti i kontrolne lampice moraju prvo oživjeti. Ako se ništa ne dogodi, najvjerovatnije je prekinut električni krug iz baterije. Dogodi se da se opušteni terminal može odvojiti od baterije. Ponekad navečer zaboravni vlasnici napuste automobil s upaljenim farovima, a do jutra se baterija jednostavno isprazni.
Ako uređaji i lampe funkcioniraju, ali pokretač ne okreće motor, problem je prije samo u njemu ili u njegovom električnom dijelu. Događa se da relej solenoida otkaže zbog vlage i nečistoće. Pri okretanju ključa u bravi za paljenje trebao bi se čuti izrazit klik releja solenoida.
Ako starter okreće radilicu motora, ali se on ne pokreće, prvo morate imati na umu da motor treba gorivo za rad, što pali sustav paljenja. Zbog toga trebate osigurati da automobil ima benzin jednostavnim pogledom na senzor nivoa goriva na armaturnoj ploči. Ako postoji benzin, vrijeme je da provjerite sistem paljenja. Čini se da su u takvoj situaciji potrebni stručnjaci benzinskih stanica s mjernom opremom, jer se čini malo vjerovatno da sami provjerite motor. Ali i tu se prvi koraci mogu poduzeti odmah na licu mjesta. Da biste to učinili, trebate otvoriti poklopac motora i prisjetiti se rada sustava paljenja: električna struja iz generatora dovodi se visokonaponskom žicom do svitka za paljenje, a odatle do razdjelnika (razdjelnika paljenja), koji u određeni redoslijed napaja svjećice naponom. Dovoljno je izvući žicu iz razdjelnika i dovesti je do metalnog dijela automobila, dok okretanjem ključa za paljenje vidite iskru. Ako je, onda zavojnica radi.
