Neuspjeh startera prilično je neugodna situacija, ali i dalje možete doći do odredišta pokretanjem motora automobila vučom ili "iz gurača". Tada je sasvim moguće samostalno dijagnosticirati kvarove i popraviti starter.
Starteri instalirani na automobilima VAZ-2101-2107 nemaju nikakve suštinske razlike od startera instaliranih na modelu VAZ-2108-21099. Jedina razlika je u tome što je glavčina prednjeg startera za modele s pogonom na prednje točkove postavljena na kućište kvačila, a ne na samo kućište startera.
Ako starter ne pokrene motor, prvi korak je osigurati da baterija ispravno radi. Najlakši način je pritisnuti rog. Ako je signal glasan i jasan, tada je starter neispravan, a ako zviždi ili ne radi, a kontrolne lampice se ugase, baterija se prazni.
Dalje, trebate osigurati da su žice prikladne za pokretač u dobrom stanju i provjeriti relej startera kroz koji se napaja upravljačka žica releja uvlačnika startera. Ako su sve žice u dobrom stanju i ako se napajanje napaja starterom, možete nastaviti s provjerom samog startera.
Dijagnostika neispravnosti startera
U početku se kvar može utvrditi ponašanjem startera pri pokušaju pokretanja automobila. Strukturno se starter sastoji od tri glavna zamjenjiva bloka, od kojih se svaki može lako prepoznati. Ovo je uvlačni relej, preklopna spojka (u običnom jeziku "bendeks") i namotaj elektromotora. Najčešći kvar je uvlakač i bendex.
Ako se prilikom okretanja ključa za paljenje začuje jak klik, starter se ne okreće - dok se kontrolne lampice gase, a terminali akumulatora također mogu jako zagrijati, to ukazuje na kratki spoj namota startera ili na ispražnjenje čaura, dok je rotor iskrivljen i kratko spojen na zemlju.
Ako se pri okretanju ključa začuje niz škljocaja, a pokretački motor se ne okreće, to ukazuje na kvar releja uvlačnika. Popravak uvlačnika obično je neučinkovit i mora se zamijeniti.
Kada se pri okretanju ključa začuje zvuk rotacije startera, ali starter ne okreće zamašnjak motora automobila, to znači da je pokvarena kvačila - bendex. Spojka se ne popravlja i zamjenjuje se novom.
Popravak startera
Popravak startera na samom automobilu nije moguć, mora se ukloniti radi pregleda i popravka. Ako se tijekom dijagnostike utvrdi da je uvlačnik neispravan, tada se zamjenjuje bez rastavljanja startera. Relej je pričvršćen na kućište startera pomoću tri vijka. Također trebate odvrnuti maticu koja drži pozitivnu žicu koja dolazi iz namotaja startera. Kada se ukloni, relej se otkači preklopnom ručicom spojke; kada se instalira novi relej, on se spoji na polugu i učvrsti vijcima.
Ako je slobodni kotač neispravan, pokretač će se morati rastaviti. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka na zadnjem poklopcu i uklonite poklopac. Odvijte dvije matice na kućištu četke i uklonite stater s rotora. Slobodni kotač ostat će na rotoru, pričvršćen pričvrsnim prstenom. Uklonite sigurnosni prsten i vratite slobodni kotač. Prilikom sastavljanja startera provjerite stanje četkica i po potrebi ih zamijenite.
Ako sumnjate na kratki ili otvoreni namot, rastavite starter i zavojite namote ohmmetrom. Ako postoje kratke hlače ili puknuća, zamijenite namotaje. Također provjerite stanje čahura kako biste izbjegli kratke spojeve kada je rotor iskrivljen. Ako ima puno zazora, zamijenite čahure. Budite oprezni kada pritiskate nove čahure, as čahure su izrađene od mesinga i prilično su krhke - mogu puknuti.
