Neuspjeh startera smeta što domaći VAZ 2106 "posjećuje" ne tako rijetko. Međutim, prije nego što požurite u trgovinu po novi dio, ima smisla pregledati staru jedinicu kako biste utvrdili uzrok njene neispravnosti.
Sporo okretanje, učestali klikovi releja solenoida ili potpuna tišina kao odgovor na pokušaj pokretanja motora mogu biti uzrok neispravnog startera. Međutim, prije nego što uklonite ovaj "rezervni dio" iz automobila, morate biti sigurni da je u njemu; one. sve ožičenje startera je u dobrom stanju i baterija je dobro napunjena. Ako je to slučaj, možete nastaviti s demontažom dijela kako biste provjerili njegovu funkcionalnost.
Uklanjanje startera sa VAZ 2106
Uklonite pozitivnu stezaljku iz baterije. Odvojite crijevo koje spaja kućište filtra za zrak i rasplinjač, odvrnite 3 matice koje pričvršćuju poklopac filtra za zrak, a zatim 4 matice koje pričvršćuju njegovo kućište (tipka "8"). Ako postoji toplotni izolacijski štit sa crijevom, morat ćete ga i ukloniti. U sljedećem koraku odvojite konektor koji povezuje relej solenoida i ožičenje automobila. Usput odvrnite maticu od startera koji povezuje glavnu žicu za napajanje sa baterije. Sada je potrebno odvrnuti 3 matice pričvršćenja startera (ključ ključa na "13"), - jedan od njih odozdo; prikladnije je odvrnuti ga ispod stroja, za koji se potonji može staviti na dizalicu i stajati. Zatim vratite starter na radijator, a zatim ga izvucite i podignite.
Funkcionalna provjera
Očistite "rezervni dio" od prljavštine, prašine. Pomoću debele žice spojite kućište startera na negativni priključak akumulatorske baterije. Uzmite tanji vodič i spojite terminal "50" (relej solenoida) na pozitiv akumulatora. U trenutku kontakta trebao bi se čuti klik: u tom slučaju pogonski zupčanik će se pojaviti u prozoru startera. To ukazuje da je dio netaknut. Ako nema klika, tada morate kupiti drugi relej za uvlačenje, što je mnogo jeftinije od kupnje novog startera. Postoji još jedna opcija kada kliknete, ali zupčanik ne iskače; to ukazuje na neispravnost uvlakača. Kod kuće, bez iskustva, malo je vjerojatno da će ga biti moguće obnoviti - morat ćete ga nositi u radionicu.
Za daljnju provjeru potreban je ohmmetar. Uklonite stražnji poklopac startera da biste pristupili sklopu četke. Vidjet ćete krajeve namotaja pričvršćene na četke. Postavite jednu ohmmetarnu sondu na tijelo dijela, a drugom zauzvrat dodirnite kontakte pričvršćene na četke. Očitavanja uređaja trebaju biti u području od 10 kΩ. Ako je ta vrijednost znatno manja, tada postoji namotaj kratkog spoja u namotu statora. Ako, naprotiv, igla ohmmetra pokaže "beskonačnost", tada dolazi do prekida. U svakom slučaju, morat ćete kupiti novi starter.
