Nakon kapitalnog remonta motora, na njega su postavljeni svi priključci, uključujući i starter, koji je poželjno provjeriti radi prije ugradnje. Budući da je radilicu popravljenog motora puno teže preokrenuti nego prije popravka. I moguće je da se starter ne može nositi sa zadatkom koji mu je dodijeljen za pokretanje motora.
Neophodno je
- - bravarski porok,
- - akumulatorska baterija,
- - dva komada električnog kabla, po 2 m, sa terminalima na krajevima.
Instrukcije
Korak 1
U prvoj fazi se provjerava sam pokretač, koji je sigurno stegnut u škripac. Pod uvjetom da je radni stol izrađen od metala, a kabel koji dolazi s negativnog terminala baterije povezan je s njim na bilo kojem prikladnom mjestu.
Korak 2
Tada se napon nanosi sa "+" terminala akumulatorske baterije na terminal slobodnog startera smješten u stražnjem poklopcu releja solenoida. Zatim se pomoću malog komada žice priključni priključak releja za uvlačenje priključi na kabel za napajanje povezan na "plus" baterije. U ovom trenutku treba aktivirati mehanizam za uvlačenje, koji pomiče zupčanik startera u radni položaj. Istodobno, solenoid releja uvlačnika zatvara kontakte za uključivanje startera, čiji se rotor počinje okretati.
Korak 3
Treba imati na umu da se starter uključuje brzinom munje. A da bi se pratio rad mehanizma za dovođenje "bendiksa" u položaj u kojem se zahvaća sa zamašnjakom, potrebno je nekoliko puta ponoviti gore navedene radnje, pri čemu se kretanje pogonskog zupčanika i trenutak kada starter je uključen nadgledaju se. A trebao bi se uključiti tek nakon što se "bendix" u potpunosti produži.
Korak 4
Ako se rotor startera počne okretati prije trenutka kada zupčasti zupčanik dosegne krajnju točku svog radnog položaja ili se uopće ne uključi, tada se starter podređuje.
