Sistem za dovod goriva uključuje: spremnik za gorivo s benzinskom pumpom, regulator pritiska, filter za gorivo, razvodnik mlaznice, odvodni i dovodni vod. Specijalnim cjevovodima spremnik za plin komunicira s atmosferom. Ovo eliminira deformacije. Ali postoje situacije kada se krši pritisak u razvodniku goriva, što dovodi do kvara sistema za gorivo. Da bi se to spriječilo, potrebno je povremeno provjeravati tlak u šini.
Instrukcije
Korak 1
Provjerite tlak konvencionalnim manometrom. Da biste to učinili, odvojite žicu od negativnog terminala baterije. Gurnite cijev otpornu na ulje na priključak manometra. Unutarnji promjer crijeva je 12 mm, ne zaboravite ga osigurati stezaljkom za crijevo.
Korak 2
Obavezno smanjite pritisak prije početka rada. Da biste to učinili, kočite automobil i uključite ga u neutralni položaj. Uklonite poklopac otvora iznad spremnika za gorivo odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje. Odvojite priključak pumpe za gorivo od kabelskog svežnja.
Korak 3
Pokrenite motor, on bi se trebao zaustaviti kada se benzin u dovodu goriva isprazni. Uključite starter na nekoliko sekundi. Odvijte plastičnu kapicu s priključka cijevi za gorivo. Odvijte kalem sa spoja razvodne cijevi za gorivo i tamo postavite crijevo manometra.
Korak 4
Pokrenite motor u praznom hodu. Provjerite tlak goriva, koji bi u idealnom slučaju trebao biti oko 3 atmosfere. Zatim uklonite vakuumsko crijevo koje je ugrađeno na regulator pritiska goriva. Izmjerite pritisak ponovo. Ako je regulator u dobrom stanju, tada će narasti za 0,2-0,7 atmosfere.
Korak 5
Ako je tlak ispod normalnog, tada može biti nekoliko "krivaca". Povećajte broj okretaja i ponovo izmjerite pritisak. Ako se povećava s povećanjem brzine, vrijeme je da promijenite filter za gorivo. A ako istovremeno padne tlak, tada treba zamijeniti pumpu.
