Neaktivni mjerač goriva u spremniku za gorivo donosi dio neugodnosti u vožnji. Napredak bez poznavanja preostalog goriva je zanimanje koje se ne može nazvati ugodnim. Ako se duž rute nalazi benzinska stanica, tamo se posjećuje auto električar. Inače, popravci se izvode sami.
Neophodno je
- - šrafciger,
- - voltmetar.
Instrukcije
Korak 1
Uvijek me zapanji činjenica da većina automobilista, koji ne popuste na samopopravci motora ili mjenjača, doživljavaju nevjerovatne poteškoće tokom rada s električnom opremom. U stvari, utvrđivanje i uklanjanje uzroka ovih kvarova nije posebno teško.
Korak 2
Pokušajmo prvo razumjeti princip rada električne opreme dizajnirane za informiranje vozača o količini trenutne bilance benzina u spremniku. Pokazivač uređaja na ploči u putničkom prostoru automobila omogućava osobi koja sedi za volanom da vizuelno nadgleda prisustvo raspoloživog goriva u vožnji ili okretanjem ključa u kontaktu dok stoji mirno.
Korak 3
Uređaj je izravno povezan s gorivom, što je ništa više od običnog potenciometra (promjenjivi otpor). Štoviše, jedina točka na koju se inicijalno primjenjuje napon ovog kruga je terminal indikatorskog uređaja.
Korak 4
Struja koja prolazi kroz uređaj ulazi u senzor nivoa goriva, a stupanj skretanja strelice pokazivača na instrument ploči smještenoj u putničkom prostoru ispod upravljača ovisi o otporu koji nastaje tijekom njegovog prolaska.
Korak 5
Neispravnost senzora razine goriva može se pouzdano tvrditi kada se nakon okretanja ključa u bravi paljenja strelica uređaja skine s donje ivice i ostane u istom položaju bez daljnjeg pomicanja duž vage, bez obzira na zapreminu benzin u rezervoaru.
Korak 6
Da bi potvrdio ili uklonio sumnje koje su se pojavile, senzor nivoa goriva uklanja se iz spremnika za gorivo i plovak uređaja pomiče ručno (s uključenim kontaktom). Ove akcije pomoći će u preciznom određivanju tehničkog stanja ovog električnog elementa.
