Profesionalna metoda mjerenja tlaka goriva zahtijeva upotrebu specijaliziranog manometra. Veliki izbor manometra omogućava vam mjerenje tlaka goriva na bilo kojim domaćim i stranim automobilima, uključujući američke. Očitanja dobivena u ovom slučaju omogućuju vam utvrđivanje kvarova u sistemu ubrizgavanja. Obavezno slijedite preporuke proizvođača prilikom provjere sistema za gorivo.
Potrebno
specijalizovani komplet za merenje pritiska goriva
Instrukcije
Korak 1
Prije mjerenja tlaka, izvršite osnovnu provjeru glavnih sistema automobila i uklonite utvrđene kvarove. Vizuelno pregledajte čitav vod za gorivo na curenje i koroziju. Provjerite jesu li svi priključci nepropusni. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku (ne oslanjajte se na instrumente). Provjerite da u gorivu nema vode ili onečišćenja. Provjerite sve osigurače i releje u sustavu goriva. Provjerite ima li električnog signala za mlaznice. Provjerite sustav paljenja: integritet ožičenja, rad svjećica i razdjelnika i ostalih komponenata. Takođe provjerite rad baterije i žica koje dolaze od nje. Provjerite jesu li vakuumske cijevi netaknute, da li curi ulje i rashladna tekućina i da nema stranih buka dok motor radi.
Korak 2
Sistem goriva u vozilu ima zatvorenu strukturu. Pritisak u sistemu goriva stvara pumpa za gorivo. Kako prolazi kroz svaki element sistema za gorivo, tlak se može povećati ili smanjiti. Ako je izmjereni tlak ispod preporučenog od strane proizvođača automobila, to može značiti sljedeće kvarove: kvar, pregib ili začepljenje cijevi za dovod goriva ili filtra za gorivo; kvar pumpe za gorivo; začepljenje cjedila u spremniku; kvar regulatora pritiska goriva; nedostatak ventilacije u spremniku; abnormalna pumpa, filter ili regulator pritiska. Ako je pritisak goriva previsok, to može značiti kvar regulatora pritiska goriva ili njegovog upravljačkog uređaja; nestandardni regulator pritiska goriva; prljavi ili uvrnuti povratni vod goriva; previsok pritisak u rezervoaru.
Korak 3
Sva mjerenja izvodite u fazama na različitim točkama cijevi za gorivo, strogo poštujući upute proizvođača. Sistem goriva u automobilu je pod pritiskom: elektronički sistemi ubrizgavanja imaju pritisak od oko 3 bara, mehaničko ubrizgavanje - oko 4-6 bara, mono ubrizgavanje - oko 1-1,5 bara. Zbog toga otpustite tlak prije spajanja manometra. Da biste to učinili, isključite pumpu za gorivo pomoću odgovarajućeg osigurača ili releja. Ako vozilo ima dvije pumpe, isključite obje. Ako je osigurač pumpe za gorivo odgovoran i za sistem paljenja ili mlaznice, upotrijebite metodu koju je preporučio proizvođač za ublažavanje pritiska. Nakon ublažavanja pritiska, pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi. Zatim uključite starter 4-8 sekundi dok pokušavate pokrenuti motor. Ako postoji inertni sistem za isključivanje paljenja, pričekajte najmanje 15 sekundi prije nego što pokušate ponovno pokrenuti. Nakon svih izvedenih radnji isključite kontakt.
Korak 4
Sistem goriva u vozilu je sada spreman za merenje. Spojite pokazivač goriva pomoću isporučenih adaptera i savjeta, uključite pumpu za gorivo i izvršite mjerenja. Ovisno o sistemu ubrizgavanja instaliranom na vozilu, tlak goriva treba mjeriti na različitim mjestima. Za sve sisteme postoje karakteristične točke za ispitivanje pritiska: na mlaznici (injektorima), prije i poslije filtra, u povratnom vodu, na mlaznici za pokretanje, na konektoru za ispitivanje, ispred akumulatora goriva, na spoj povratnog voda sa spremnikom, nakon pumpe. Pored njih, postoje i određene tačke za ispitivanje pritiska. Potražite mjesto svih točaka i tačnu vrijednost tlaka goriva u svakoj točki u dokumentaciji vozila.
Korak 5
Nakon svih mjerenja, otpustite pritisak pomoću slavine na pokazivaču goriva. Vratite vod i zategnite sve veze u skladu s tvorničkim uputama. Ponovno provjerite da li gorivo curi. Zamijenite brtve ako je potrebno.
