Avioni na solarni pogon postali su stvarnost relativno nedavno, iako su solarne ćelije poznate više od 100 godina, a elektromotori više od 150 godina. To je postalo moguće zahvaljujući razvoju solarnih ćelija visoke efikasnosti, kao i laganih električnih motora i baterije.
Instrukcije
Korak 1
Letjelica na solarni pogon dobiva energiju potrebnu za let iz niza fotodioda. Za razliku od svojih kolega, dizajniranih samo da otkriju prisustvo svjetlosti, energetske fotodiode su ravne i imaju veliku površinu. Oni ne rade u fotodiodi, već u fotonaponskom načinu, odnosno sami proizvode električnu energiju.
Korak 2
Jedna fotodioda, bez obzira na površinu, generira napon od oko 0,5 V. Ali maksimalna struja opterećenja uređaja ovisi o površini u izravnom omjeru. Ako pomnožite struju u amperima s naponom u voltima, dobićete snagu u vatima. Ćelije se mogu povezati kako bi oblikovale baterije poput konvencionalnih galvanskih. Paralelni priključak koristi se za povećanje struje, a serijski za povećanje napona. Za vedrog sunčanog dana, postoji nekoliko stotina vati svjetlosne energije po kvadratnom metru. Koliko će baterije izaći ovisi o njenoj efikasnosti.
Korak 3
Učinkovitost jeftine solarne baterije je niska - od 5 do 10 posto. Snagom potrebnom za let, ispasti će težak - avion s njim teško će se podići. Tek nedavno su nabavljene relativno jeftine foto baterije sa efikasnošću od oko 30 posto. Oni su ti koji su stavljeni na eksperimentalne modele aviona. Smješteni su na krilima koja imaju veliku površinu.
Korak 4
Motori četkica pružaju najbolji omjer snage i težine. U prošlosti su se koristili samo u bežičnim modelima napajanim žicom. I u ovom slučaju, morali su biti prisiljeni, što je dovelo do pregrijavanja namota i brzog trošenja četkica. Sada su mnogi dijelovi takvih motora izrađeni od laganih, ali trajnih kompozitnih materijala. Od njih su napravljene i noseće konstrukcije samog aviona.
Korak 5
Čak ni velike letjelice na solarni pogon još uvijek nisu stvorene s posadom. Ali uzice se već dugo ne koriste za njihovo upravljanje. Komande se daju preko radio kanala, a kao odgovor, operater u realnom vremenu prima sliku sa kamere. Sve je to postalo moguće zahvaljujući minijaturizaciji elektroničkih uređaja. Čak su i TV kamere i satelitski navigatori tako lagani da ih se može podići električnim avionom, gdje je svaki gram važan.
Korak 6
Ali odjednom se vrijeme promijenilo - sunce je nestalo iza oblaka. Uprkos tome, avion nastavlja da leti. Energiju prima iz akumulatora - ali ne teških olovnih (nije ih mogao ni podići), već laganih litijum-jonskih. Potpuno isti, samo mali, instaliran je u vašem mobilnom telefonu. A ako se ikada nađete na aeromitingu ili modelu na kojem će biti prikazan solarni avion, izvadite mobilni telefon iz džepa i snimite let.
