Za održavanje temperature u određenom intervalu potrebno je rashladno sredstvo. Cirkulišući sistemom za hlađenje i grejanje, tečnost mnogo puta menja temperaturu. Dakle, režim rada motora je normalan.
Instrukcije
Korak 1
Rashladni sistem automobila sastoji se od termostata, hladnjaka, hladnjaka za proširenje, pumpe za tekućinu, kao i nekoliko temperaturnih senzora koji su ugrađeni u blok motora i u hladnjak. Pored toga, radijator ima ventilator za hlađenje koji se uključuje kada temperatura rashladne tečnosti poraste. Unutarnji sistem grijanja povezan je s rashladnim sustavom pomoću dvije odvojne cijevi. Rashladno sredstvo, zagrijano na radnu temperaturu, teče od pumpe za tekućinu do radijatora grijača. U dovodnoj cijevi postoji slavina koja prekida dovod vruće tečnosti na radijator grijača.
Korak 2
Radijator grijača ima električni ventilator koji cirkulira vrući zrak kroz putnički prostor pomoću posebnih zračnih kanala. Rashladna tečnost cirkulira u dva kruga - malom i velikom. Hladni krugovi prebacuju se termostatom. Da bi se pojednostavila shema rada, tada je u velikom krugu radijator povezan sa rashladnim sistemom, au malom krugu je odvojen. U ovom slučaju, radijator peći radi i u prvom i u drugom slučaju.
Korak 3
Motor se tijekom rada zagrijava, jer smjesa goriva eksplodira u svojim cilindrima i izgara. Metalni dijelovi bloka motora zagrijavaju se vrlo brzo, pa se višak toplote mora ukloniti iz njega. Rashladno sredstvo se nalazi u omotima oko cilindara. Tako se blok motora hladi tečnošću. Ali pritisak tekućine daje posebna pumpa za gorivo koja se pokreće iz razvodnog remena ili iz remena generatora.
Korak 4
Pumpa je radno kolo ugrađeno u kućište bloka motora i rashladno sredstvo za pumpanje. Pored toga, pumpa ima ležaj koji je podmazan rashladnom tečnošću. Zbog toga je antifriz ili antifriz pomalo mastan na dodir. Ali kada se zagrije, tečnost se širi, pa je za takav slučaj u sistemu predviđen ekspanzijski spremnik. Prekomjerna tečnost kroz cijev odlazi u nju, a kada se ohladi kroz drugu cijev, ona ponovo ulazi u sistem, čime održava razinu u normi. Ali najzanimljiviji dio je termostat. Prebacuje smjer kretanja rashladne tečnosti.
Korak 5
Kada temperatura poraste, hladnjak se odvaja od sistema i tečnost cirkulira u malom krugu, nemajući vremena da se ohladi na potrebnu razinu. Međutim, kada temperatura poraste, radijator je povezan, a tečnost koja teče kroz njegovo saće se dodatno hladi. Pri vožnji velikom brzinom hladnjak intenzivno puše protokom nadolazećeg zraka, a pri vožnji malom brzinom uključuje se ventilator. Područje saća hladnjaka je prilično veliko, tako da se tečnost vrlo brzo hladi.
