Postoji mnogo opcija za mjenjače: ručni, automatski, robotski, varijator. A svaka opcija ima svoje neosporne prednosti i nedostatke, koje morate znati kako biste, nakon odabira mjenjača, ne požalili.
Instrukcije
Korak 1
Ručni mjenjač je jednostavan, jeftin, pouzdan i može se popraviti u garaži. Ekonomski automobili, kamioni, traktori i neki sportski automobili opremljeni su ručnim mjenjačima. Za razliku od klasične automatske mašine, mehanika vam omogućava vuču automobila, kočenje motorom, izvlačenje iz blata "ljuljanje", omogućava dugotrajno proklizavanje pogonskih kotača. S druge strane, takvu je kutiju teže naučiti i umoriti vozača u gradskom prometu, posebno u gužvi.
Korak 2
Automatski mjenjač je mnogo udobniji od ručnog. Jednom kad su putovali na mašini, malo ko se vraća na mehaniku. Pored toga, moderne mašine se postepeno rješavaju svojih nedostataka. Povećana je potrošnja goriva, ali ne veća od 10-15%. Pouzdanost automatskog mjenjača ovisi o njegovom pravilnom radu, a ne o dizajnerskim karakteristikama. Najnoviji modeli automatskih mašina mogu kočiti motorom, imaju funkciju ručne promjene brzine i odaberite način vožnje: ekonomičan, sportski ili zimski.
Korak 3
Varijator se takođe može klasificirati kao automatski mjenjač. Za razliku od klasične mašine, varijator glatko mijenja obrtni moment od motora. Stoga se ubrzanje događa bez trzanja i trzanja, kao u trolejbusu ili električnom automobilu. Dobar CVT je mnogo štedljiviji od svih ostalih mjenjača. Mana je što varijator ne podnosi velika opterećenja, pa se može vidjeti na skuterima i gradskim automobilima s ne baš snažnim motorima. Pored toga, varijatorski remen se prilično brzo troši i zahtijeva čestu zamjenu.
Korak 4
Robotski mjenjač je u osnovi konvencionalni ručni mjenjač s automatskom spojkom i funkcijom automatskog prebacivanja. U poređenju sa klasičnom automatskom mašinom, robot nije toliko skup i troši gorivo poput ručnog mjenjača. Mane - očigledno trzanje automobila pri kretanju, pri prebacivanju u automatski način rada, nemogućnost klizanja prilikom napuštanja snježnog nanosa, pojačano pregrijavanje mehanizama pri zaustavljanju s uključenim zupčanikom. Robotski mjenjači s lopaticama za mijenjanje brzina često se nalaze na sportskim automobilima, jer vam omogućavaju brže ubrzanje od bilo kojeg drugog mjenjača.
Korak 5
Predselektivni mjenjač (DSG) je napredniji robotski mjenjač, koji je dizajniran kao dva prijenosnika kombinirana u jednu jedinicu. Jedna kutija uključuje parne brzine, druga uključuje neparne brzine. Ovaj princip rada omogućava vam tako brzo prebacivanje brzina da glatkost ubrzanja nije manja od varijatora. Razna trzanja pri pokretanju i ubrzavanju potpuno su isključena. Jedini nedostatak je složenost mehanizma, što rezultira visokom cijenom i visokim troškovima popravka.
