Radna peć u automobilu garancija je udobnosti u kabini tokom hladne sezone, što je posebno važno za hladnu rusku klimu. Neuspjeh sistema grijanja može onemogućiti putovanje zimi, pa je važno znati razloge zbog kojih se kvar može dogoditi kako bi se spriječio.
Smatra se da peć radi normalno ako se na temperaturi od minus 25 ° C "preko palube" u putničkom prostoru vazduh zagrije do + 16 ° C (dole) i do +10 (gore) za 10-15 minuta rada motora. U tom slučaju temperatura stražnjih sjedala trebala bi porasti na + 15 ° C. Ako se takvi rezultati ne mogu postići u navedenom periodu s uključenim motorom, vrijeme je da pažljivije proučite moguće razloge za abnormalni rad sistema grijanja. Zašto je peć radila lošije?
Peć hladnjak i zračna brava
Jedan od mogućih razloga za loše performanse sistema grijanja je začepljeni filter peludi. Kao rezultat, radijator peći može se začepiti raznim vrstama otpadaka (na primjer, paperja, sitnog lišća, prašine, insekata itd.), Što dovodi do smanjenja učinka prijenosa topline. Stoga pregledajte filter i po potrebi zamijenite.
Postoji još jedan razlog nekvalitetnog rada radijatora peći, a to je ulazak različitih vrsta zaptivnih masa kojima ste možda jednom pokušali ukloniti malo curenje u rashladnom sistemu. Činjenica je da se u radijatoru peći nalaze vrlo uske cijevi, a brtvilo začepljuje ne samo mjesta na kojima teče rashladna tekućina, već i cijevi hladnjaka. U takvom slučaju možete pokušati isprati rashladni sistem posebnim smjesama - ako to ne uspije, avaj; radijator peći morat će se promijeniti. Ako u budućnosti bude potrebno ukloniti curenje pomoću brtvila, samo trebate zatvoriti slavinu grijača.
Termostat i antifriz
Pokvareni termostat također će dovesti do neučinkovitog rada štednjaka u automobilu. Ako ovaj element rashladnog sistema zakaže, antifriz (ili voda) „hoda“u velikom krugu, jer termostat je stalno otvoren. Neizravni dokaz neispravnosti termostata je vrlo sporo zagrijavanje motora (posebno na negativnim temperaturama). Neuspjeh termostata može se "promovirati" nekvalitetnim antifrizom - kupnja jeftinog proizvoda u konačnici dovodi do dodatnih troškova.
Čest razlog neučinkovitog rada peći je neiskorištena slavina grijača - takav je kvar tipičan za ruske "klasične" automobile tipa VAZ2101-07. Dizalica možda neće raditi zbog kvara šipki koje na nju idu iz putničkog prostora. Prisustvo vazduha u rashladnom sistemu takođe dovodi do loših performansi grejača. Pri zameni antifriza može se sprečiti ulazak vazduha u sistem. Pre punjenja nove rashladne tečnosti, parkirajte automobil sa blagim nagibom (10 stepeni) unazad (zadnji točkovi su nešto niži od prednjih točkova). Antifriz se mora sipati u tankom mlazu.
