Danas pitanje brzog zaustavljanja automobila postaje relevantnije nego prije nekoliko godina, jer se maksimalna brzina automobila povećava svake godine. Da bi se poboljšala sigurnost, većina automobilskih kočnih sistema koristi disk kočnice.
Disk kočnice su trenutno najefikasnije. Kočni diskovi od lijevanog željeza ugrađeni su na obične gradske automobile. Ovo je prilično izdržljiv materijal koji ovoj ulozi odgovara mnogo više od čelika. Diskovi izrađeni od njega imaju bolji omjer cijene i kvaliteta od sportskih keramičkih. Budući da prednja osovina vozila nosi veći dio kočnog opterećenja, ona koristi ventilirane diskove. Njihova suština leži u činjenici da za uklanjanje topline na disku postoje vodiči koji neprestano prolaze veliku količinu zraka kroz šupljine uklanjajući toplinu. Ovo jednostavno rešenje značajno produžava vreme rada kočionog sistema tokom aktivne vožnje uz često kočenje.
Iako je resurs diskova od lijevanog željeza dovoljno dug, ne traje vječno. A kad su jako istrošeni ili oštećeni uslijed aktivnog kočenja u lokvama, vlasnici automobila suočavaju se s problemom izbora prilikom kupovine. Čudno, lagani perforirani diskovi jasno sportskog karaktera vrlo su atraktivni na tržištu. Međutim, iza svijetle fasade krije se smanjen resurs i manja pouzdanost. Dodatne rupe ne pogoduju čvrstoći ovog materijala. Pored toga, kupci često zaboravljaju činjenicu da neoriginalni diskovi poznatih proizvođača pokazuju najbolje performanse samo kada su upareni s kočionim pločicama istog proizvođača. Budući da se tijekom ispitivanja bira najučinkovitiji sastav jastučića. Zato onima koji vole brzo voziti, stručnjaci savjetuju odabir proizvoda jedne od poznatih marki. Za one koji žele uštedjeti više preporučuju se diskovi bez perforacije. Imaju veliku površinu dodira s jastučićima i veliku čvrstoću. Što je važnije u svakodnevnoj gradskoj vožnji.
Ljubiteljima moto sporta keramički diskovi ostavljeni su za desert. Uprkos činjenici da su materijali od kojih su napravljeni relativno jeftini, tehnologija proizvodnje je vrlo skupa. To utječe na konačnu cijenu. Kao rezultat toga, vlasnik automobila može dobiti gotovo savršeno rješenje za svoj sistem kočenja. Takvi su diskovi vrlo otporni na pregrijavanje. Ne gube svojstva u dugim serijama kočenja. I naravno, kao i uvijek, rade samo s originalnim setom jastučića za dati disk. Ne boje se perforacije, jer je granica fizičke snage vrlo velika. Takvi diskovi su uobičajeni na sportskim automobilima, a praktično beskorisni na uobičajenim automobilima. To je zbog negativnih efekata na kočionim površinama uobičajene nečistoće i bljuzgavice na cesti, kojih nema na trkalištima.
Kao što vidite, pravila za odabir diskova su vrlo jednostavna. A glavni pokazatelj kojim se treba voditi je sigurnost pri kočenju.
