Ako se vaša "devedeset deveta" zagrije i zakuha, prvo provjerite radi li električni krug uključenje ventilatora za hlađenje motora, možda je to cijela poanta. Neće biti teško to razumjeti.
VAZ 21099
Da biste popravili domaći VAZ 21099, ne trebate biti kvalificirani automehaničar. Automobilima ruske proizvodnje uvijek je bilo lako upravljati i održavati ih.
VAZ 21099 pripada porodici Lada "Sputnik". Masovno se proizvodio u Volga Automobile Factory od 1990. do 2004. godine. Takvi su automobili bili opremljeni motorima s rasplinjačem VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) i ubrizgavanjem VAZ 2111 (1,5 l).
Ventilator za hlađenje motora se ne pali u automobilu
Dakle, suočeni ste s problemom - ventilator za hlađenje se prestao paliti u automobilu. U ovoj situaciji nemojte očajavati, sve je prilično popravljivo. Vaše će radnje u potpunosti ovisiti o tome koji je motor instaliran na VAZ 21099, jer je princip uključivanja ventilatora nešto drugačiji na rasplinjačima i jedinicama za ubrizgavanje.
Princip prebacivanja ventilatora
Činjenica je da se na motorima VAZ 2108 i 21083 električni ventilator aktivira zahvaljujući senzoru instaliranom na desnoj strani hladnjaka. Ventilator se uključuje direktno kada su njegovi kontakti zatvoreni na temperaturi od 99 ° C. Na automobilima proizvedenim prije 1998. godine, senzor kontrolira ventilator pomoću posebnog releja 113.3747 smještenog u montažnom bloku. A na motoru za ubrizgavanje VAZ 2111, ventilator za hlađenje radi samo preko releja na signal iz upravljačke jedinice.
Rješavanje problema na motorima VAZ 2108 i VAZ 21083
Dakle, da bi se eliminirao kvar na motoru karburatora, prije svega je potrebno provjeriti integritet osigurača u montažnom bloku. Izgorene osigurače lako je vidjeti golim okom. Na mašinama do 1998. provjerite da li relej uključuje električni ventilator. Ako se utvrdi da postoji električni kontakt između stezaljki "c" i "b" ili da nema kontakta između "c" i "d", relej mora biti zamijenjen.
Takođe, ne treba isključiti mogućnost kvara senzora ugrađenog u hladnjak automobila, kao i samog električnog ventilatora. Da bi ih testirali na performanse, dovoljno je ukloniti kontakte sa senzora i zatvoriti ih. Ako ventilator za hlađenje počne raditi - sve je u vezi sa senzorom, ne - problem leži u motoru električnog ventilatora.
Provjera uključenja ventilatora na motoru VAZ 2111
U slučaju da se ubrizgavajući motor zagrije, vrijedi prvo provjeriti osigurač koji štiti krug električnog ventilatora, a zatim pomoćni relej. Relej ventilatora za hlađenje nalazi se u putničkom prostoru ispod pretinca za rukavice. Pritom provjerite je li motor ventilatora prisiljen raditi.
Pored toga, električni ventilator na motoru VAZ 2111 uključuje se prema senzoru smještenom na izlazu motora. Međutim, da bi se utvrdio kvar ovog senzora, potrebna je servisna računarska dijagnostika.
