VAZ-21063 je mnogim domaćim automobilistima dobro poznat kao karakterističan proizvod sovjetske i ruske automobilske industrije. Dugi niz godina ovaj model automobila bio je jedan od najpopularnijih u našoj zemlji, što dovoljno govori o njegovim očitim prednostima. I danas, uprkos očiglednom trendu u razvoju potrošačkog tržišta, koji čini značajan naglasak u korist stranih proizvođača automobila, mnogi iskusni vlasnici vozila ne prestaju hvaliti svoju nepretencioznu i pouzdanu "šestorku".
VAZ-21063 treba nazvati ponosom domaće automobilske industrije prošlih doba. I danas izaziva oduševljene kritike vlasnika automobila. Napokon, njegov izgled, tehničke karakteristike, pouzdanost rada, nivo udobnosti i sigurnosti sa sigurnošću se mogu ocijeniti kao „dobri“na skali od pet stepeni.
Ovaj popularni predstavnik sovjetskih i ruskih vozila pripada automobilima III grupe male klase sa zadnjim pogonom i sa sedan karoserijom. Riječ je o moderniziranom modelu VAZ-2103, koji je proizveden u tvornici automobila u Volgi u periodu 1976.-2006. I tokom, počev od 1998. i završavajući trenutkom ukidanja 2006. godine, proizvodni pogoni su djelomično preneseni na sljedeća preduzeća:
- 1998. - "Roslada" u Syzranu;
- 2001. - "Anto-Rus" u Hersonu;
- 2002 - "IzhAvto" u Iževsku.
Ukupno je tokom perioda proizvodnje proizvedeno preko 4.300.000 automobila ovog modela na svim domaćim proizvodnim pogonima, što ga čini jednim od najpopularnijih u našoj zemlji. Zanimljivo je da je prema sovjetskom industrijskom standardu usvojenom 1966. godine automobil VAZ-2106 u pogledu suve težine ušao u II grupu male klase (do 1049 kg), a u pogledu zapremine motora - u III grupu (od 1,5 hiljada cm³).
Specifikacije
Automobil VAZ-2106, proizveden u stražnjem dijelu sedan sa četiri vrata, montiran je u periodu 1982-1990.
Njegove tehničke karakteristike uključuju sljedeće parametre:
- tip motora - L4;
- razred goriva - AI-92;
- zapremina motora - 1290 cm³ (1,3 litre);
- broj ventila po cilindru - 2 kom;
- snaga motora - 64 ks;
- postignuto pri 5600 o / min. za nekoliko minuta;
- obrtni moment - 92/3400 Nm / okretaj za nekoliko minuta;
- maksimalna brzina - 145 km / h;
- vreme ubrzanja do 100 km / h - 19 sek;
- potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 10,5 litara na 100 km;
- potrošnja goriva u urbanim uslovima - 11,5 litara na 100 km;
- potrošnja goriva na autoputu - 7, 8 litara na 100 km;
- raspored motora - prednji, uzdužni;
- sistem napajanja - rasplinjač;
- sistem za distribuciju plina - motor sa gornjim ventilom, sa bregastom osovinom iznad glave;
- tip pogona - straga;
- mjenjač - ručni mjenjač;
- stražnji ovjes - opruga, 4 uzdužne potisne i mlazne šipke, Panhard štap, teleskopski amortizer;
- prednje kočnice - disk;
- stražnje kočnice - bubanj;
- dužina - 4166 mm;
- širina - 1611 mm;
- visina - 1440 mm;
- međuosovinsko rastojanje - 2424 mm;
- trag kotača sprijeda - 1365 mm;
- trag zadnjih točkova - 1321 mm;
- broj sedišta - 5 kom;
- veličina gume - 175/70 R13;
- težina praznog vozila - 1035 kg;
- dozvoljena težina - 1435 kg;
- zapremina prtljažnika - 345 litara;
- zapremina rezervoara za gorivo je 39 litara.
Sigurnost i udobnost
Prema brojnim recenzijama vlasnika automobila, iz vlastitog iskustva cijenili su sve užitke proizvoda domaće automobilske industrije, VAZ-21063 savršen je za vozače početnike. Ovaj model odlikuje lakoća održavanja i popravka, kao i dostupnost rezervnih dijelova i njihova relativna jeftinost. Bezuvjetne prednosti ovog vozila uključuju sljedeće pokazatelje:
- tiho kretanje (ne čuje se strana buka sa puta);
- pri brzinama do 90-100 km / h. motor radi tiho i ravnomjerno;
- jednostavnost održavanja i popravka (mnogi automobilisti sami obavljaju mnoge vrste poslova);
- visoka teritorijalna i ekonomska raspoloživost autodijelova;
- mala potrošnja goriva (u gradu oko 8 litara na 100 km);
- u poređenju sa uvoznim kolegama na autoputu ima prednosti.
Prema mnogim vozačima, model VAZ-21063 odgovara prilično visokom nivou sigurnosti. Štaviše, tematska analiza potkrepljena je statistikom nezgoda, koje jasno pokazuju da je takvo vozilo vrlo rijetko uključeno u saobraćajne nesreće. A u slučajevima prometnih nesreća u kojima padne VAZ-21063, u pravilu govorimo o vozačima početnicima ili jednostavno nepažljivim vlasnicima automobila. Zapravo, za opremu pravilnog prikaza prometa dovoljno je poboljšati standardnu verziju ogledala s punopravnom panoramom.
Nivo udobnosti u kabini VAZ-21063 obično ne izaziva posebne zamjerke vlasnika ovih vozila. Napokon, potrebno je procijeniti ovaj pokazatelj u usporedbi sa sličnim automobilima. U pravilu, recenzije uključuju želju za povećanjem prostora za putnike u zadnjem redu. Što se tiče mjesta u prvom redu sjedala (vozačkog i suvozačkog), ovdje je sve vrlo dobro. Visoki vozači (oko 190 cm) javljaju da ne osjećaju nelagodu u vožnji.
Vlasnici VAZ-21063 napominju da u kabini ima dovoljno prostora za četiri odrasle osobe. Štoviše, ovo se odnosi ne samo na kretanje na kratkim udaljenostima, kada je faktor mobilnosti na prvom mjestu. Ali i kada je u pitanju vožnja na velike daljine, povezana s dugim boravkom u kabini. Pored toga, prostrani prtljažnik savršen je za prijevoz značajne količine stvari, na primjer u putničke svrhe.
Vozne performanse
Možda najvažniji parametar svakog vozila je stanje "šetača". Prema većini vozača koji redovito voze VAZ-21063, ako ste odgovorni za održavanje, onda se žalbe na to mogu jednostavno izbjeći. Dakle, negativne kritike o prekomjernoj buci motora pri velikim brzinama izravnavaju se izjavama iskusnih vozača da je to, u pravilu, posljedica činjenice da je normalan rad motora pri brzinama unutar 2-3 tisuće okretaja u minuti. omogućava vam potpuno uklanjanje akustične nelagode čak i u nedostatku muzičke opreme u kabini.
Isto se odnosi i na povećanu buku sa površine puta prilikom vožnje velikim brzinama. Iskusni vozači ističu da pri samoj definiciji pri brzini vožnje koja ne prelazi 100 km / h ne bi trebalo primijetiti pretjeranu buku. Pored toga, čak i pri brzinama do 130 km / h, ne mogu se zabilježiti ekstremni pokazatelji buke ako je vozilo u ispravnom tehničkom stanju.
Prema većini vlasnika VAZ-21063, ovaj model, opremljen pogonom na stražnje kotače, ima izvrsne vozne osobine. Visoka prohodnost na dionicama kolnika s neasfaltiranim površinama i zimi omogućava nam da u potpunosti konstatujemo činjenicu da je ovaj automobil savršen za ruske ceste, koje često nisu u izvrsnom stanju.
Odličan test za podvozje VAZ-21063 može biti putovanje seoskim putevima na velike udaljenosti, kada brzina kretanja po neravnom terenu s neasfaltiranim površinama varira od 20 km / h do 100 km / h. Čak je teško zamisliti da je takav test "na zubima" za slične strane modele, za koje domaće jame i kvrge u većini slučajeva mogu postati prava presuda o njihovoj solventnosti.
Pouzdanost i izgled
Iskusni vozači napominju da se omjer izgleda, pouzdanosti i stanja automobila u velikoj mjeri određuje uzimajući u obzir njegovu starost. Trenutno u našoj zemlji postoji dovoljan broj vlasnika automobila čiji VAZ-21063 radi više od dvije decenije. Sasvim je očito da se u tako ozbiljnom vremenskom periodu formira prilično precizna definicija vozila. Zapravo, u ovom slučaju vozač se mora više puta suočiti s ocjenom gore navedenih kvaliteta svog automobila.
Iznenađujuće je da mnogi iskusni vlasnici VAZ-21063 niti ne zamišljaju održivost svog automobila zbog činjenice da se tokom operacije nikada nisu morali ozbiljno pozabaviti tim pitanjem. A za takve rezultate sve što trebate je samo pravovremeno podvrgavanje održavanja automobila. Štoviše, mnogi vozači samostalno provode neke postupke (na primjer, zamjenu sijalica, ulja itd.).
Izgled modela VAZ-21063 za mnoge vozače je tradicionalan i klasičan. Uostalom, ako se sjećate kako se ovo vozilo pojavilo na domaćoj montažnoj traci (očigledna veza između Zhigulija i talijanskog Fiata), odmah postaje očito da se naša „šestorka“može pohvaliti svojim sudjelovanjem u klasičnim modelima svjetskog automobila industrija. Dakle, svi nagovještaji o primitivnoj "kašičici" u ovom slučaju jednostavno nisu prikladni. Pored toga, niko nije otkazao podešavanje kao nepromjenjivu mjeru poboljšanja.
