Otprilike 70% svih stručnih pregleda o saobraćajnim nesrećama, koje imenuju mirovni sudije, klasificirano je kao neovisno. I za to postoji nekoliko razloga: loši putevi, povećani vozni park, nepoštivanje saobraćajnih pravila, korupcija itd. Međutim, da bi se sprovedeno neovisno ispitivanje moglo prijaviti u predmet, mora se pravilno provesti. Stručnjaci nude svoje upute, nakon kojih možete obaviti ispravan neovisan pregled.
Ako je moguće, nakon saobraćajne nesreće bolje je da samostalno naručite neovisni pregled. Napokon, što se ranije izvrši, to je pouzdaniji njegov rezultat. Mnogi se tragovi mogu precizno identificirati samo dok su svježi.
Kako se provodi neovisno samoispitivanje?
Treba imati na umu da neovisni ispit koji imenuju sudije i dalje neće biti besplatan. Iznos postupka može se dodatno uključiti u zahtjev.
Nezavisno ispitivanje se u pravilu provodi u 2 faze, od kojih je svaka važna na svoj način. Dakle, u procesu neovisnog samoispitivanja oni provode:
- pregled vozila sa naknadnim sastavljanjem izvještaja o pregledu;
- utvrđivanje (uz izračunavanje tačnog izračuna) štete.
Tijekom prve faze vještak provodi detaljan pregled automobila uz fotografiranje svih nedostataka. Uz to, bilježi opće stanje automobila, unoseći sve potrebne podatke u poseban izvještaj o pregledu.
Izvještaj o inspekciji mora sadržavati sljedeće podatke:
- opis njih. karakteristike automobila (tip i broj motora; marka; model; broj itd.);
- prirodu i potpunu listu svih šteta utvrđenih vanjskim pregledom vozila (broj potvrde Ministarstva unutarnjih poslova o TP-u; broj OSAGO police; detalji osiguravatelja itd.);
- stručno mišljenje o rezultatu pregleda (kompletnost; tehničko stanje mašine; spisak potrebnih radova na otklanjanju nedostataka radi obnavljanja operativnih svojstava automobila; veza do relevantnih propisa itd.).
Inspekcija se mora obaviti vrlo pažljivo. Napokon, sve one štete koje neće biti uzete u obzir: opisane i fotografirane, morat ćete popraviti sami.
Iskusni i profesionalni stručnjaci, uz listu radova na popravci, dodaju i preliminarni izračun troškova dijelova, procjenu radova na popravci i podešavanju, kao i preporuke za dijagnostiku.
Ako su na početku popravka utvrđeni problemi koji su bili skriveni od očiju i koje je bilo nemoguće utvrditi tijekom vanjskog pregleda, moraju se izdati posebnim aktom.
Prva faza neovisnog autoispitivanja smatra se osnovnom i prilično teškom, a samo je visokoprofesionalni stručnjak može izvršiti na odgovarajućoj razini.
Druga faza ispitivanja svojevrsni je rezultat cjelokupnog ispitivanja. Uključuje izračunavanje troškova oštećenja i potencijalnih popravaka na vozilu. Pri izradi procjene stručnjak se mora osloniti na određenu regulatornu i tehničku dokumentaciju, koja uključuje štampane publikacije i elektroničke referentne medije. Na osnovu njih se vrši proračun.
Tehnologija izračuna štete uzima u obzir stvarni i trenutni nivo cijena.
Na šta treba obratiti pažnju prilikom provođenja neovisnog pregleda
Naravno, prije početka radova na popravci treba provesti neovisni pregled. I bilo koji. To će pomoći objektivnije procijeniti štetu.
Morate naručiti neovisno auto-ispitivanje samo u organizaciji koja je registrovana u društvu procenitelja. Štaviše, dobavljač mora imati dozvolu za izvođenje takvih radnji. Ako zanemarite ovaj zahtjev, trebali biste biti spremni na činjenicu da rezultati ispitivanja neće biti prihvaćeni na razmatranje.
Vrijedno je pozvati druge zainteresirane strane da provedu ispitivanje. Odgovorna osoba za nesreću, kao i osiguravajuće društvo, moraju biti obaviješteni o vremenu pregleda i mjestu.
Vozilo za pregled mora biti predstavljeno u čistom stanju, poklopac motora i poklopca prtljažnika moraju biti otvoreni. Ako je to nemoguće učiniti zbog štete uzrokovane nesrećom, stručnjak mora biti upozoren na to.
Izvještaj koji su pripremili stručnjaci smatra se pravnim dokumentom od dodatne vrijednosti koji će na sudu dokazati da ste u pravu.
