Dijagnostika modula paljenja motora s modernim elektroničkim ubrizgavanjem može se izvršiti prilično jednostavno i brzo ako imate barem malo znanja o osnovnim pojmovima u elektrotehnici i ako imate vještine čitanja najlakših električnih dijagrama. Ovaj je uređaj odgovoran za sve osnove rada motora, a ako se paljenje pokvari, malo je vjerojatno da ćete dugo nigdje ići.
Instrukcije
Korak 1
Prije započinjanja dijagnostike modula paljenja na upravljačkom sistemu motora, potrebno je osigurati da ostali sistemi automobila rade. Nakon što se uvjerite u kvar paljenja, morate ukloniti instalaciju samog modula paljenja i provjeriti stanje njegovih glavnih elemenata.
Korak 2
Kada radite s modulom za paljenje, potrebno je glatko odvojiti negativni priključak žice od akumulatora, prethodno na njemu označivši, a zatim odvojiti ožičenje od zajedničkog mehanizma zavojnice.
Korak 3
Zatim trebate odvrnuti sve pričvrsne vijke i vijke, čime uklanjate kućište modula za paljenje.
Korak 4
Zatim, s isključenim motorom automobila, odvojite cijeli sklop modula za paljenje i izmjerite uređajem otpor između glavnih stezaljki njegove priključnice. Nakon toga trebate uporediti rezultate mjerenja s općim zahtjevima u specifikaciji.
Korak 5
Ako se u vašem automobilu primijeti naglo smanjenje performansi, to znači da vaš uređaj ima problema povezanih s kratkim spojem. Nakon što uspostavite kontinuitet žica, možete nastaviti s provjerom sekundarnog kruga motora i već izmjeriti otpor između vanjskih terminala za paljenje.
Korak 6
Na osnovu rezultata mjerenja potrebno je izvesti zaključak o stanju izolacije u sustavu, a ako se utvrdi kvar u zavojnici, tada se mora zamijeniti njezin mehanizam.
Korak 7
Nakon završetka svih operacija podešavanja modula za paljenje, morate instalirati obrnutim redoslijedom, počevši od pričvrsnih vijaka i završavajući zatezanjem vijaka na kućištu paljenja.
Korak 8
Najvažnije je osigurati da je cijeli krug ožičenja pravilno povezan, jer greška tijekom spajanja odmah dovodi do kvarova u modulu za paljenje.
