Svaka osoba ima individualne kriterije za odabir automobila. Netko obraća posebnu pažnju na sigurnost automobila, drugi brinu o zapremini prtljažnika, a treći gledaju na dostupnost dodatnih opcija: grijana sjedala, klima uređaj ili kontrolu klime.
Kada kupujete novi automobil, želite da bude ne samo pouzdan, već i udoban. Kako bi putovanje automobilom bilo što ugodnije, stvorena je kontrola klime. Ovaj sistem uključuje klimatizaciju, grijanje i filtraciju. U unutrašnjosti automobila postoji nekoliko senzora koji pomažu u automatskom podešavanju temperature u automobilu, odabirom najudobnijeg.
Za početnike se može činiti da je kontrola klime složen sistem koji za rad zahtijeva posebnu obuku. U stvari, sve je mnogo jednostavnije. Kontrola temperature u unutrašnjosti automobila moguća je na dva načina: u ručnom režimu i automatskom. Za prvu opciju upravljanja preporuča se pažljivo proučiti upute kako bi se razumjele suptilnosti funkcionisanja sistema. U suprotnom, možete znatno smanjiti životni vijek sistema radeći nešto pogrešno.
Smatra se optimalnim automatsko uključivanje sistema. Da bi to učinio, vlasnik automobila mora samo uključiti klimu i podesiti željenu temperaturu. Tada će „pametni“sistem sve učiniti sam. Istina, mnogi vlasnici automobila ne vole koristiti automatski režim. Činjenica je da će u početku ventilator raditi vrlo glasno, stvarajući dodatnu buku u automobilu. Ali čim temperatura u automobilu dosegne zadanu vrijednost, kontrola klime automatski će se prebaciti u nečujni način rada. Njegov rad će biti usmjeren na održavanje ugodne temperature u vozilu.
Postoje dvije vrste kontrole klime: jednozonska i dvozonska. Prva verzija sistema služi za održavanje istog nivoa temperature u kabini. Dvozonska kontrola klime omogućava vlasnicima automobila da postavljaju različite temperature za sebe i za putnike. Vrijedno je napomenuti jednu točku, većina modela dvozonskog sistema ima ograničenja u pogledu temperature koja se može razlikovati. Na primjer, vlasnik automobila želi sebi postaviti temperaturu na 23 stepena, a putnik kaže da mu je hladno i traži da temperaturu postavi na 29 stepeni. Ovo neće uspjeti zbog ograničenja razlike.
Ako govorimo o tome koja je kontrola klime bolja, tada morate jasno razumjeti kako će se automobil koristiti. Za ljude koji većinu vremena voze sami, nema smisla trošiti dodatni novac na dvozonski sistem. Za porodični automobil, gdje se djeca često prevoze, optimalna je opcija s mogućnošću podešavanja temperature vozaču i putnicima. Vrijedno je reći da se na tržištu automobila pojavljuju trozonski, pa čak i četvorozonski klima uređaji. Potonji omogućavaju podešavanje pojedinačne temperature za svakog putnika u kabini.
