Sporovi oko automatskih i ručnih mjenjača traju već decenijama. A sudionici ovih sporova nisu samo automobilisti, već i oni koji nemaju svoj automobil, ali sebe smatraju poznavaocem svega što se odnosi na automobile.
Glavni argumenti protivnika mehanike su umor zbog čestih promjena brzina i učestalog rada papučice kvačila te prebrzo habanje ove spojke. Glavni argumenti protivnika mašine su da elektronika često uključuje pogrešnu brzinu koja vozaču treba, visoke troškove popravki i povećanu potrošnju goriva.
Prednosti automatskih mjenjača
Kod nas su se automobili sa automatskim mjenjačima dostupni srednjoj klasi pojavili prije 15-20 godina. Za to vrijeme udio mašina na tržištu približio se 50%, što ukazuje na njihovu popularnost među stanovništvom. U evropskim zemljama se samo 25-30% automobila prodaje s ručnim mjenjačima. A u Sjedinjenim Državama automatizacija se već dugo smatra glavnim tipom mjenjača na automobilima. Prema statistikama, samo 5% Amerikanaca zna kako se nositi s ručnim mjenjačem - to su uglavnom kamiondžije i profesionalni sportisti.
U svim razvijenim zemljama ručni mjenjač postepeno postaje stvar prošlosti. Zamjenjuju ih automatske mašine, roboti i varijatori. Kako se poboljšavaju, stječu sve više prednosti i rješavaju se nedostataka.
Prije svega, žene, vozači početnici, znalci udobnosti, stanovnici velikih gradova, koji često moraju stajati u gužvi, "glasaju" za mašinu. Upravo im je pogodnost vožnje koju pruža automatski mjenjač posebno važna.
Međutim, mnogi profesionalci s razlogom ne žele promijeniti mehaniku u automatsku. U mnogim situacijama vožnje ručni mjenjač omogućuje vam bolji osjećaj automobila, bolje prevladavanje prepreka, bolje izmjenjivanje u kontroliranom zanosu i druge nestandardne i ekstremne slučajeve. S obzirom na to da u ruskoj stvarnosti krajnost često postaje surova potreba, njihovi argumenti moraju biti uzeti u obzir. Na primjer, najlakši način da izvučete zaglavljeni automobil je da ga zamahnete. I na većini mašina se ova tehnika ne može izvoditi. Da budemo pošteni: ovo se ne odnosi na robotske mjenjače - čak je lakše njihati se na njima nego na automobilima s ručnim mjenjačima.
Mane automatskih mjenjača
Automatski mjenjač malog automobila sprječava njegovo vuču bez vješanja pogonskih kotača. Inače je to opterećeno kvarom kutije i naknadnom zamjenom ove jedinice. Automatske mašine SUV-a, kamioneta i kombija pune veličine, kao i robotske kutije, mogu se vući bez ikakvih ozbiljnih ograničenja.
Cijena automobila s automatskim mjenjačem znatno je skuplja od njegovog analognog s ručnim mjenjačem. Isto se može reći i za popravak i održavanje. Još je gora odluka kupiti jeftin automobil s pištoljem. Jeftini automobili opremljeni su automatskim mjenjačem proizvedenim u Kini, koji se kvari odmah nakon isteka garancije. Isto se može reći i za kupovinu rabljenog automobila s automatskim mjenjačem - prethodni vlasnik mogao bi potpuno uništiti kutiju nepravilnim radom.
Istina je, kao i uvijek, u sredini. Savremeni automatski mjenjači imaju ručne načine rada, mogućnost kočenja motorom itd. Potrošnja goriva razlikuje se toliko malo da je mogu prepoznati samo profesionalci na posebnim poligonima. Kvalitetni automatski mjenjač, uz pravilan rad, pouzdan je i izdržljiv kao i mehanički.
Robotski mjenjač sastoji se od kvačila i ručnog mjenjača. Ali njima upravlja elektronika pomoću elektromagnetskih pogona za uključivanje i isključivanje mehanizama
Pored toga, robotski prijenosnici (DSG), koji su dizajnom sličniji ručnim mjenjačima nego tradicionalnim automatskim mjenjačima, kombiniraju prednosti oba i nemaju sličnih nedostataka.
