Jednostavnost upravljanja automatskim menjačem postiže se složenim dizajnom ove jedinice. Mnogi složeni i precizni detalji stvaraju potrebnu udobnost, a istovremeno mogu biti razlog neuspjeha skupe kutije. Nemoguće je sa sigurnošću reći koliko će trajati rabljeni automatski mjenjač, ali neke stavke treba uzeti u obzir prilikom kupovine.
Prva stvar koju treba učiniti prilikom pregleda automatskog prodaje polovnih automobila je obratiti pažnju na prisustvo vučne kuke. Ne biste se trebali radovati neočekivanoj opciji - prisustvo uređaja za vuču ukazuje na to da je automobil upravljao prikolicom, što negativno utiče na radni vijek automatskog mjenjača. Nije loše ako uspijete saznati povijest automobila: je li kutija popravljena ili ne. Kupnja automobila s kutijom nakon restauracije rizična je ako ne znate ništa o kvaliteti popravke. Daljnja istraživanja mogu se podijeliti u dva dijela: testiranje u pokretu i direktan pregled same kutije.
Provjeravanje u pokretu
Pitajte vlasnika za dozvolu za vožnju. Sjednite za volan, pokrenite motor i isključite grijanje unutrašnjosti (ili klima uređaja). Pri kretanju s ceste na vodoravnom dijelu ceste, ubrzanje treba izvoditi glatko, bez trzaja, uz sekvencijalnu promjenu brzine od niže do više. Vrijeme aktiviranja prijenosa ne može biti duže od 1-2 sekunde. Mali, slabi trzaji (ali nikako ne udarci) ukazuju, najvjerovatnije, na previsoke brzine praznog hoda ili na kvar nosača motora; tj. Ovo nema nikakve veze s automatskim mjenjačem. Ali klizanje (brzina se ne mijenja, ali brzina motora se povećava) treba upozoriti.
Zatim ubrzajte ravnom cestom do oko 40 km / h i naglo kočite. Zatim brzo premjestite selektor iz neutralnog u "D" sektor, naprijed, a zatim u "R" položaj, nazad. Treba uključiti pravu brzinu i osjetit ćete lagano guranje unatrag ili naprijed. Sada morate ubrzati do 60 km / h i oštro utopiti papučicu gasa na pod; u smjeru vožnje, stupnjevi prijenosa (od 3. do 4.) moraju se uključiti glatko i brzo.
Pregled automatskog mjenjača
Preporučuje se da automobil stavite u inspekcijsku jamu. Ali prvo možete provjeriti ulje za automatski mjenjač (sastav se naziva ATF). Pokrenite motor i stavite birač u "P" sektor. Zatim izvadite mjernu šipku iz automatskog mjenjača, obrišite je krpom i ponovo umetnite u utičnicu. Ponovo ga izvucite i obrišite bijelim papirom; uljni trag trebao bi biti blago smećkast, gotovo proziran, bez i najmanjeg traga metalnih inkluzija. Obratite pažnju na miris uljne staze - u njoj ne biste trebali osjetiti izgorelu gumu ili isparenja. Ispod automobila pregledajte kućište automatskog mjenjača (zidove i uglove kućišta); ne smiju imati mrlje od ulja i tragove mehaničkog naprezanja. Potonji kažu da je jedinica uklonjena radi popravka ili zamjene.
