Nakon sljedeće zamjene ulja često se javlja problem: trebate vratiti pritisak ulja na željeni nivo. Nakon što je to moguće, potrebno je provjeriti rad pumpe za ulje.
Instrukcije
Korak 1
Prvo uklonite pumpu za ulje. Da biste to učinili, stavite automobil na dizalo ili ga odvezite u inspekcijsku jamu. Odvojite žice od akumulatora i pažljivo ispraznite ulje iz motora. Uklonite matice koje pričvršćuju prednji nosač motora za poprečni nosač. Skinite karter i pumpu motora.
Korak 2
Osigurajte pumpu za ulje i uklonite vijke da biste zatim uklonili ventil i ulaz za pritisak ulja. Nakon toga isperite sve dijelove benzinom, zatim ispuhnite komprimiranim zrakom, pažljivo pregledajte poklopac i kućište pumpe na pukotine i po potrebi ih zamijenite.
Korak 3
Pomoću skupa osjetnika provjerite zazore između zubaca zupčanika, kao i između zidova kućišta pumpe. Te udaljenosti ne bi trebale biti veće od 0,25 mm. Ako dozvoljene vrijednosti ne prođu, zamijenite kućište zupčanika i pumpe. Pregledajte cjedilo za ulje i posudu za ulje.
Korak 4
Izmjerite zazor između ravni tijela i krajeva zupčanika. Njegova vrijednost ne smije prelaziti 0,2 mm. Također izvršite mjerenje između osi pogonskog zupčanika i samog zupčanika. Imajte na umu da je u slučaju bilo kakvih odstupanja potrebno zamijeniti istrošene dijelove.
Korak 5
Pažljivo provjerite da li ventil za smanjenje pritiska ima oštećenja i različitih onečišćenja, naslaga koje mogu dovesti do napadaja. Obratite pažnju na traženje korozije. Uklonite i sve zareze ili neravnine koji bi mogli prouzrokovati pad pritiska u sistemu. Provjerite elastičnost opruge ovog ventila i ponovno sastavite sve obrnutim redoslijedom, prvo instalirajući osovinu i zupčanik u kućište pumpe, a zatim poklopac kućišta.
Korak 6
Podmažite sve dijelove pumpe motornim uljem kako biste im produžili vijek trajanja. Nakon sklopa, okrećite pogonski valjak rukom. Zupčanici bi se trebali okretati glatko i bez napora.
