U slučajevima kada dođe do očiglednog smanjenja dinamike automobila, a još više kada zasvijetli indikator "Provjeri …" na instrument tabli, tada bi trebalo dijagnosticirati sve sisteme motora. Možda je uzrok kvara bio kvar senzora položaja radilice.
Neophodno je
ohmmetar
Instrukcije
Korak 1
Senzor radilice, instaliran na različitim mjestima motora, ovisno o marki i modelu automobila, dizajniran je za prijenos električnog signala na ECU, obavještavajući sistem pod kojim kutom se radilica nalazi.
Korak 2
Na osnovu primljenih podataka, ECU (elektronička upravljačka jedinica) daje naredbu za dovod goriva i iscjedak u određeni cilindar. Slijedom toga, neuspjeh u prijenosu podataka raznim električnim uređajima, ne isključujući osjetnik radilice, povlači za sobom pogoršanje performansi motora, što se odražava smanjenjem dinamike automobila u vožnji.
Korak 3
Pojava gornjih "simptoma" dodatno će dovesti do kvara senzora položaja radilice, a motor automobila će se zaustaviti. Pomoć u određivanju parametara navedenog senzora može se pružiti tokom dijagnostike na autoservisu.
Korak 4
Ali što bi trebali učiniti oni vozači koji još trebaju doći do najbližeg autoservisa, a daleko je od činjenice da će automobil tamo stići sam? Postoji samo jedan izlaz iz ove situacije: sami provjerite osjetnik radilice.
Korak 5
Da biste izvršili ovu provjeru, potrebno je rastaviti senzor s motora i izmjeriti otpor njegovog namota ohmmetrom, koji bi za radni senzor trebao biti jednak 550-750 Ohm.
Korak 6
Sva odstupanja od navedenih vrijednosti ukazuju na neispravnost navedene električne opreme koja se mora zamijeniti.
