Beskontaktni sistem paljenja automobila VAZ sastoji se od Hallovog senzora, prekidača, zavojnice i razdjelnika (razdjelnika). Stoga se prilikom dijagnosticiranja sistema paljenja sve njegove komponente provjeravaju jedna po jedna radi ispravnosti. Sam Hall senzor može se testirati na nekoliko načina.
Neophodno je
- - uređaji AZ-1 i MD-1;
- - voltmetar i otpornik 2 kOhm
Instrukcije
Korak 1
Provjerite performanse Hallovog senzora pomoću AZ-1 i MD-1 uređaja na sljedeći način. Spojite MD-1 uređaj umjesto prekidača, uključite kontakt, ali nemojte pokretati sam motor. Uključeno stanje P LED signalizirat će stanje brave i releja paljenja. Izgaranje LED diode K ukazuje na ispravnost zavojnice za paljenje. Uključite starter. Ako LED D trepće, to znači da Hall senzor radi ispravno. Ako LED D ne trepće, spojite AZ-1 uređaj umjesto Hall senzora. Uređaj će zamijeniti otkazani senzor i omogućit će vam da nastavite vožnju brzinom do 90 km / h. Indikator koji svetli na njemu označava da je uređaj spreman za rad. Indikator isključenosti ukazuje na grešku u ožičenju.
Korak 2
Provjerite radi li Hall senzor ispravno voltmetrom i otpornikom od 2 kΩ. Da biste to učinili, uklonite razvodnik paljenja i spojite voltmetar i otpor na njega kako je prikazano na sl. Spojite napajanje naponom od 10-12 V. Da bi voltmetar dao ispravna očitanja, njegova granica mjerenja mora biti najmanje 15 V, a unutarnji otpor mora biti najmanje 100 kOhm. Počnite polako okretati osovinu razdjelnika. Očitavanja voltmetra trebala bi se naglo promijeniti s minimalnog na maksimum. U tom slučaju minimalni napon ne smije biti veći od 0,4 V, a maksimalni se razlikuje od napona napajanja za više od 3 V
Korak 3
U nedostatku bilo kakvih instrumenata i u uvjetima na putu, provjerite performanse Hallovog senzora na primitivan način pomoću svjećice. Odvijte jednu od svjećica i stavite je na motor. Uključite kontakt i provjerite napajanje oba kontakta zavojnice paljenja. Zatim uklonite središnju žicu s poklopca razdjelnika i gurnite je između cijevi kočionog cilindra tako da je goli kontakt na udaljenosti od 5-10 mm od tijela cilindra. Komadom žice spojite središnji kontakt razvodnika i negativni priključak baterije. Ako se istodobno dogodi iskra između tijela kočionog cilindra i žice koja je na njega usmjerena, Hallov senzor je neispravan. Izvršite sve provjere s uključenim kontaktom.
Korak 4
Tijekom instalacije provjerite novi Hall senzor kako slijedi. Umetnite ga u konektor, uključite kontakt i provucite metalnu pločicu kroz utor. Ako iskra prolazi između žice i ploče, senzor je dobar.
