Bilo koji vlasnik automobila želi da njegova kupovina izgleda originalno i ne standardno. S druge strane, odabir pravih naplataka pružit će udobnije upravljanje, produžiti vijek vješanja i smanjiti potrošnju goriva.
Danas automobilisti koriste tri vrste automobilskih diskova. Svaki od njih razlikuje se po svojim operativnim karakteristikama, načinu proizvodnje, obliku, dizajnu i cijeni. Prilikom odabira jednog ili drugog kotača, potrebno je uzeti u obzir buduće uvjete njegovog rada, posebno kvalitetu površine ceste, svrhu automobila.
Pečat
Najčešći tip diska (koji se ponekad naziva i željezo). Glavna prednost je pristupačan trošak. To je prije svega zbog tehnologije proizvodnje: metalni limovi se prešaju, stvarajući 2 dijela, unutarnji i vanjski, koji su povezani točkovnim zavarivanjem. Da bi se spriječili efekti korozije, gotovi disk je premazan prahom. Tehnička prednost ove vrste diska je visok nivo održavanja; proizvod zgužvan na ruskim kvrgama može se ispraviti u servisu automobila. Ali ima još kontra:
- solidna masa, što dovodi do napornog rada ovjesa i veće potrošnje goriva;
- mala otpornost na koroziju;
- nedostatak jedinstvenosti, što onemogućava implementaciju originalnih dizajnerskih rješenja.
Uloge
Koštaju više od žigosanih, najmanje 2-3 puta. Njihova proizvodnja uključuje upotrebu različitih legura na bazi magnezijuma i aluminijuma. Alu felne teže su manje utisnute, plus veliki izbor dizajna. Mehanička čvrstoća lijevanih diskova je u odnosu na žigosane za 15-20% veća, plastičnost je 1,5-2 puta bolja. Niža težina smanjuje opterećenje na ovjesu i dovodi do uštede goriva. Međutim, aluminijumski točkovi zahtijevaju pažljiviji odnos prema njima - ne biste trebali voziti preko neravnina i neravnih cesta, jer u slučaju značajnih oštećenja, proizvod se jednostavno može raspasti. Savremena tehnologija proizvodnje može biti u obliku:
- gravitaciono lijevanje: koristi se u proizvodnji diskova od legura aluminijuma;
- livenje pod pritiskom ili povratni pritisak: koristi se za proizvodnju magnezijevih diskova.
Kovano željezo
Od svojih „kolega“razlikuju se složenijom tehnologijom proizvodnje, koja podrazumijeva vruće štancanje, očvršćavanje, umjetno starenje i mehaničku obradu. Rezultat je vlaknasta struktura koja smanjuje masu diska; 50% je lakši od žigosanih i 30% lakši od livenih. Kovani disk može izdržati velika opterećenja i ne korodira. Od minusa možemo primijetiti određenu oskudicu dizajnerskih rješenja, koja je povezana sa osobenostima proizvodnje i visokim troškovima.
