U bezbroj inovativnih tehnologija i razvoja koji danas postoje, običnom ljubitelju automobila može biti teško napraviti pravi izbor, međutim, proučivši sve uzbudljive trenutke, uvijek možete pronaći upravo ono što vam treba. Ovo se odnosi i na dizel motore.
Razvoj dizel motora
Po prvi put je dizajn motora koji radi na principu samozapaljenja goriva pod dejstvom zagrijanog vazduha tokom kompresije patentirao Rudolf Diesel 1892. godine. Prvi motori prilagođeni su pogonu na biljna ulja i lagane naftne derivate, a 1898. godine već su mogli raditi na sirovoj nafti. Proizvođači putničkih automobila pažnju su usmjerili na dizel motore tek 70-ih godina 20. stoljeća, kada su cijene goriva znatno porasle.
Prednosti dizel motora
Od tada su se dizel motori znatno poboljšali i uspješno se koriste u raznim nivoima opreme. Mnogi automobilisti preferiraju dizel motore od konvencionalnih benzinskih motora, jer su prvi ekonomičniji (troše do 30% manje goriva, što je nekoliko puta jeftinije od raznih vrsta benzina) i imaju veći obrtni moment. I to čak i unatoč činjenici da su automobili opremljeni dizel motorima mnogo skuplji. A sami motori povećali su težinu i veličinu zbog činjenice da su dizajnirani da izdrže ogromna opterećenja.
Karakteristike TDI i CDI dizel motora
Trenutno je poznato puno tipova dizel motora. Međutim, ako namjeravate birati između jedinica kao što su TDI i CDI, trebali biste unaprijed usporediti njihove karakteristike kako biste donijeli pravu odluku i na kraju dobili upravo ono što vam treba.
Motor TDI (Turbocharged Direct Injection) razvila je njemačka kompanija Volkswagen. Njegova glavna prepoznatljiva karakteristika, pored izravnog ubrizgavanja, je i prisustvo turbopunjača s promjenjivom geometrijom turbine. Sistem u cjelini garantira optimizirano punjenje cilindara, visoko efikasno sagorijevanje goriva, ekonomičnost i ekološku prihvatljivost. Turbo punjenje TDI motora koordinira protok energije izduvnih gasova i na taj način obezbeđuje potreban pritisak vazduha u širokom rasponu brzina motora.
Smatraju se da su takvi motori dovoljno pouzdani i neugledni za upotrebu. Međutim, oni imaju jednu neugodnu osobinu. Činjenica je da TDI turbina pri visokoj radnoj temperaturi (a ima protok izduvnih gasova do 1000 ° C) i impresivnoj brzini (oko 200 hiljada o / min) ima kratak resurs, samo oko 150 hiljada km kilometraže vozila. Ali sam motor može izdržati i do milion km.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) rezultat je rada koncerna Mercedes-Benz. Prvi je koristio inovativni sistem ubrizgavanja Common Rail. Omogućio je značajno smanjenje potrošnje goriva, a snaga je povećana za gotovo 40%. Vrijedno je napomenuti da CDI motori zahtijevaju značajne troškove održavanja, međutim, s malim nivoom istrošenosti dijelova, popravci su potrebni mnogo rjeđe. Čini se da je sistem savršen, ali ovaj motor može biti osjetljiv na gorivo niske kvalitete.
Međutim, moderni dizel motori se doista ne razlikuju puno, osim nekih manjih stavki. Dakle, nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na pitanje koji je motor zapravo bolji. Morate se voditi vlastitim potrebama, ukusima i preferencijama. Ali izbor samog dizel motora definitivno je prava odluka.
