Danas su mali automobili stekli ogromnu popularnost. To se posebno odnosi na vlasnike automobila u velikim gradovima, gdje ih gustoća prometa i pravila parkiranja prisiljavaju da se na ovaj način prilagode teškim uvjetima. Uz to, troškovi održavanja i goriva su od velike važnosti, što ih u ovom slučaju minimizira. I u tom kontekstu, posebnu pažnju treba obratiti na italijanski automobil Fiat Palio.
Značajno je da je automobil Fiat Palio razvijen sa fokusom ne samo na evropsko tržište. Ovaj mali automobil postao je veoma popularan i u istočnoj Aziji, sjevernoj Africi i Latinskoj Americi. A sklapa se u Kini, Indiji, Turskoj, Poljskoj i Maroku.
Dizajn i dimenzije
Generalno, automobil Fiat Palio podsjeća na rusku Kalinu. Napokon, ova dva modela su vrlo slična po tjelesnom profilu. Međutim, ispred "Talijana" se ističe mala rešetka hladnjaka s korporativnim logom i prilično skromnim halogenim farovima. Ostale karakteristike su prevelika svjetla za maglu integrirana u branik i male plastične lajsne na vratima. Generalno, "Fiat Palio" ima vrlo neupadljiv dizajn, koji omogućava automobilu da bude nevidljiv u gustoj gradskoj gužvi, što ga karakteriše kao normalno vozilo za svakodnevnu upotrebu.
Treba napomenuti da ovaj model nema samo modifikaciju u hatchback kućištu. Postava također sugerira prisustvo Fiat Palio Weekenda, napravljenog kao karavan. Ovaj automobil ima prepoznatljivu zakrivljenost C stuba i izduženiji krov. U ostalim komponentama vanjskog dizajna potpuno je identičan svom "bratu". Pored toga, model Palio koristi felge slične onima na Zhiguliju. Veličina 175/70 R13 podrazumijeva izvrsnu ekonomičnost "gume". A pocinčano tijelo karoserije talijanskog hatchback-a omogućuje tvrdnju da je automobil dobro pripremljen za zaštitu od korozije izazvane raznim reagensima na cesti.
Glavna operativna kvaliteta Fiat Palio-a je njegov kompaktni izgled. Ukupna dužina tijela je 3,83 metra, širina 1,63 metra, a visina jedva dostiže jedan i po metar. Zahvaljujući kratkoj osnovi i kompaktnim prevjesima, mašina lako prevladava razne neravnine na površini ceste. Klirens ima razmak od tla 15 centimetara. Međutim, modifikacije za Rusiju razlikuju se u razmaku od tla povećanom za 15 milimetara. Takođe, prema navodima proizvođača, ruski "Fiat" opremljen je izdržljivijim ovjesom s amortizerima otpornim na habanje i tihim blokovima.
Salon i gepek
Pri površnom pregledu može se činiti da u malom Fiat Palio ima vrlo malo slobodnog prostora. Međutim, nakon što se potencijalni vozač nađe unutar ove "bebe", njegovo mišljenje po tom pitanju dramatično se mijenja. Uostalom, nedostatak prostora na prednjim sjedalima se uopće ne osjeća. Štaviše, sjedala u automobilu su prilično udobna, sa tkaninom i lumbalnom potporom. Mehanički su podesivi sa širokim rasponom postavki.
Volan nije opremljen nijednom tipkom i prilično je solidne veličine. Armaturna ploča je prilično jednostavna s bijelim brojčanicima. Centralna konzola opremljena je pravougaonim deflektorima i jednostavnom kontrolnom jedinicom štednjaka. U gornjem dijelu nalazi se niša za ugradnju radio magnetofona, a na dnu upaljač za cigarete od 12 V. Pretinac za rukavice je malih dimenzija i prilično skromne niše na karticama vrata omogućuju vam postavljanje vrlo ograničenog broja neophodnih stvari u njima.
Vlasnici "Talijana" žale se na rustikalan dizajn i nedostatak individualnosti, ali slažu se da to ne izaziva nezadovoljstvo.
Očigledni nedostaci uključuju sljedeće unutrašnje karakteristike:
- Nedostatak prostora u zadnjem redu sedišta (putnici su zarobljeni i sa strane i sa plafona), samo u modifikaciji Fiat Palio Weekend 1.2 ima malo više prostora zbog višeg krova;
- slaba zvučna izolacija, koja posebno ometa ugodno stanje u prva tri stupnja prijenosa, samo pri brzini većoj od 70 km / h dolazi do smanjenja buke.
Očigledne prednosti Fiata uključuju njegov komplet, koji uključuje sljedeće uređaje:
- servo upravljač;
- grejani bočni retrovizori;
- podesivi stup upravljača;
- električni podizači prozora na prednjim vratima;
- radio kasetofon;
- grijano vjetrobransko staklo;
- centralno zaključavanje;
- klima.
Uprkos skromnim dimenzijama Fiata Palio, prtljažni prostor je u njemu prilično dobro zastupljen čija zapremina iznosi 280 litara. Međutim, tako solidan pokazatelj ima i lošu stranu. Činjenica je da je rezervni točak "migrirao" sa svog tradicionalnog mjesta ispod poda prtljažnika ispod dna automobila, odakle ga je vrlo problematično dobiti ako je potrebno. I u
karavan "Fiat Weekend" zapremina prtljažnika iznosi 460 litara. Pored toga, nasloni sjedala se mogu sklopiti. To vam omogućava prevoz ne samo ličnih stvari, već čak i nekih građevinskih materijala i prevelikog namještaja.
Specifikacije
Konfiguracija Fiata Palio s motorima podrazumijeva četrnaest modifikacija, od kojih je deset verzija opremljeno benzinskim motorima, a četiri dizelskim. Turska sklop podrazumijeva četverocilindrični agregat zapremine 1,2 litre. Snaga takvog motora je 60 KS. A za Rusiju i Brazil, verzije su opremljene motorom čija je zapremina 1 litra, a snaga 66 KS.
Ruska modifikacija motora ugrađenih u Fiat je MultiJet za 1,3 litre. Ovaj motor sa razvodnim mehanizmom sa 16 ventila opremljen je turbinom. Ima snagu od 70 KS.
Azijsko tržište nudi kompletan set Fiat Palio motora sa 81 i 115 ks. A radna zapremina ovih jedinica je 1, 4, odnosno 1, 8 litara. Tu su i dizel motori sa 72 i 63 konjske snage.
Sve modifikacije "Fiata Palio", bez obzira na verziju motora, opremljene su ručnim mjenjačem s pet brzina. Uzimajući u obzir najpopularniji u ruskoj konfiguraciji benzinski motor za 1,2 litre, možemo reći da se kod nas ovaj model "talijanskog" ubrzava do 100 km / h za 13 sekundi. A sa jedinicom sa 16 ventila, to je moguće za 10, 3 sekunde.
U tom aspektu treba shvatiti da automobil težak samo 900 kg ne troši mnogo truda na ubrzanje. Ostali tematski parametri Fiata uključuju maksimalnu brzinu (170 km / h) i potrošnju goriva u gradskom režimu (5 litara na 100 km).
Što se tiče šasije Fiata Palio, valja reći o MacPhersonovim nosačima, na osnovu kojih je ugrađena platforma automobila. Straga se koristi greda s torzijskom šipkom i spiralnim oprugama. Inače, podokvir tipa H dodatno je instaliran na karavan. A cijela konstrukcija je pričvršćena za tijelo pomoću jastuka za prigušivače. Ova implementacija pomaže u povećanju udobnosti u vožnji i poboljšanju potrošnje energije ovjesa. Međutim, kratki međuosovinski razmak "Talijana" ima vrlo negativan efekat u vožnji po neravnim površinama, kada se performanse vožnje mogu poboljšati samo upotrebom guma visokog profila. Fiat koristi disk i bubnjaste kočnice na prednjoj i zadnjoj osovini. Zbog male težine automobila, ove kočnice su dovoljne čak i s prilično agresivnim stilom vožnje.
Svjedočanstva
Prema većini automobilista, koji su se iz vlastitog iskustva mogli uvjeriti u sve prednosti i nedostatke Fiata Palio, lojalne cijene i odsustvo skupog održavanja u njemu vrlo su skladno u kombinaciji s izvrsnim resursom mjenjača i motora. Prema recenzijama, ovaj automobil može "živjeti" preko 350 hiljada kilometara. Naravno, to postaje moguće pravovremenim i pravilnim održavanjem.
Sve gore navedene karakteristike "Fiata Palio" jasno ukazuju da bi se pri odabiru ekonomičnog automobila koji se lako održava, čiji trošak spada u jeftini segment, svakako trebalo smatrati obećavajućom opcijom. Ova verzija "Fiata" savršena je za dnevna putovanja u velikom gradu. A potencijalni kupci koji su zainteresirani za prostrani prtljažnik trebali bi pobliže pogledati modifikaciju fiat vikenda.
