Stirlitz je prošetao Berlinom i nešto ga je nedostižno izdalo kao sovjetskog obavještajca. Ili muški profil, ili držanje volje, ili padobran koji mu se vuče za ramenima. Ali ozbiljno, ne govorimo o ruskom obavještajcu Isaevu, već o njemačkom automobilu Volkswagen California California, koji je prava mini kuća na kotačima, a po izgledu ne možete reći dok ne vidite šator na krovu i salon unutra.
Volkswagen je poznata i široko kupljena marka automobila u Rusiji. Ova kompanija proizvodi putnička i laka komercijalna vozila, što uključuje model "Transporter". Ovaj automobil je izdan pedesetih godina prošlog vijeka. Na osnovu ovog modela stvorene su mnoge modifikacije teretnih, putničkih i komunalnih vozila. Jedan od takvih primjera je Volkswagen California.
Svestranost je dobra
Volkswagen California je univerzalni model. Njegovi tvorci nisu se posebno "trudili" i za osnovu su uzeli bazu uobičajenog "Transportera". Kalifornija je idealno vozilo za duga putovanja i kampiranje. Kombinira visoku praktičnost, lako upravljanje i udobnost vožnje, što je glavni pokazatelj za ljubitelje putovanja.
Njegov izgled se ne razlikuje mnogo od "Transportera". Jedina prioritetna promjena bio je viši krov s mehaničkim šiberom. To je omogućilo značajno povećanje prostora salona. "Njuška" automobila razlikuje se od svog "rodonačelnika" po crnom plastičnom odbojniku i halogenim farovima s bijelim žmigavcima. Ogroman korporativni logo se vijori u samom središtu crne rešetke hladnjaka. Na dnu su rupe za okrugle maglenke.
Idealne dimenzije modela
Volkswagen California ima impresivne dimenzije. Veći je od karavana i crossovera, ali manji i kompaktniji od klasičnog RV-a. To omogućava automobilu da se slobodno kreće kroz uličice i uske ulice. Njegova dužina je 5 metara, širina - 1,9 metara, visina - 2 metra, međuosovinski razmak - 300 centimetara, a razmak od tla na standardnim aluminijskim naplatcima - 19,3 centimetra. Volkswagen se lako može približiti najnepristupačnijim mjestima, bez straha da će se negdje zabiti. Stoga se smatra prilično upravljivim vozilom.
Jednostavnost kabine ne utječe na njenu mogućnost
Unutrašnjost kampera je dovoljno jednostavna. Pogled na prednju ploču je bez ikakvih ukrasa, već prilično neobavezan, jer su funkcije upravljanja locirane vrlo ergonomski. Na središnjoj konzoli nalazi se sedam inčni multimedijalni zaslon s navigacijom. Na bočnim stranama nalaze se dva snažna deflektora. Prikladno je okrenuti radio, klimu i štednjak odozdo. U prednju ploču ugrađena je ručica mjenjača. Volan bez dugmadi i trokrake. Instrumentalna ploča s malim brodskim računarom. Donja linija prozora je u razini koljena, što daje izvrstan pogled na okolni svijet i praktički eliminira prisustvo mrtvih zona. Položaj vozačevog sjedala je visok, ali bez dodirivanja stropa glavom. Sjedala s dobrom lumbalnom potporom, tkanina s krutom podlogom, koja omogućava da se leđa ne umaraju na dugim putovanjima. Sjedala je potrebno mehanički prilagoditi. Po želji možete kupiti verziju automobila u kojoj su sjedala opremljena kožnim presvlakama. Kabina ima izvrsnu zvučnu izolaciju. Zvuk sa ulice ne prodire ni kada se vozilo kreće velikom brzinom.
Centar salona generalno zaslužuje posebnu pažnju. Opremljen je okretnim i ležećim stolicama. Pomoću njih se može sastaviti puni bračni krevet. Drugi red sjedala može se pomicati duž tobogana na bilo koju udaljenost. Salon se, po želji, pretvara u udobnu spavaću sobu, koja putniku pruža pravi odmor. U krovu automobila ugrađen je šator za dva ležaja. U salonu je mjesto za odlaganje i pripremu hrane, kao i udoban sklopivi sto.
Specifikacije
Linija pogonskih jedinica u "Volkswagen California" prilično je opsežna. Paletu benzina predstavlja osnovni dvolitarski atmosferski motor sa dvije litre. To je linijski četverocilindrični agregat koji proizvodi 116 konjskih snaga. Moment motora iznosi 170 Nm. Vrh među linijama benzina je šestocilindrični agregat sa rasporedom "kotlova" u obliku slova V. Sa zapreminom od 3,2 litre, razvija snagu od 235 konjskih snaga. Obrtni moment jedinice iznosi 315 Nm.
Dizel linija je osnovni četvorocilindrični turbopunjač zapremnine 1,9 litara. Ovaj motor razvija 84 konjske snage. Moment motora iznosi 200 Nm. Ovaj motor se može naći na prvim modifikacijama automobila Volkswagen California. S istim pomakom, sljedeći je bio jedinica od 102 konjske snage. Povećanjem snage povećao se i njegov obrtni moment, on iznosi 250 Nm.
"Hodovka" mašine je izgrađena na platformi sa prednjim pogonom sa poprečnim rasporedom pogonske jedinice. Sprijeda je automobil dobio neovisno ovjes s MacPhersonovim nosačima i zaštitnom šipkom. Straga je sklop sa više veza. Bez obzira na konfiguraciju, Volkswagen California je opremljen hidrauličkim servo upravljačem, ABS sistemom i stabilizacijom deviznog kursa.
Restiling automobila
2010. je bila godina promjena za Volkswagen California. Automobil je podvrgnut ozbiljnom preuređivanju. Te su promjene u većoj mjeri utjecale na vanjske podatke njemačkog automobila, iako je linija jedinica također postala drugačija. Prvo, proizvođači su odustali od visokog krova. Sada se može povećati zahvaljujući uvlačivom platnenom otvoru i tako se krov nekoliko puta produžuje. Zbog toga unutra ima i dovoljno prostora. Izgled automobila se malo promijenio. Ispred su podignuti branik i elegantna optika s prugama navigacijskih svjetala, koja se skladno stapaju s kromiranim trakama rešetke hladnjaka. A sama rešetka je postala mnogo šira nego prije. Na dnu branika nalaze se mala svjetla za maglu. Uprkos svojoj maloj veličini, jako sjajno sjaje.
Nova vrsta automobila postala je mnogo predstavljivija od prethodne, ali nije izgubila srodstvo sa porodicom "Transporter". Kao rezultat preuređenja 2010. godine, promijenio se ne samo izgled "Volkswagena California", već i snažni dio automobila. Pojavio se novi TSI motor, koji predstavlja benzinska jedinica s turbopunjačem i linijskim rasporedom cilindara. Zahvaljujući moderniziranom ubrizgavanju i pojačavanju, snaga motora povećana je na 204 konjske snage. Obrtni moment je 350 Nm. Promijenjena je i dizel linija. Samo je dvolitarski motor od 102 konjske snage ostao isti. Među inovacijama je i dvolitarski agregat s tehnologijom Blue Motion kapaciteta 114 konjskih snaga. Na spisku je i BiTDI jedinica sa dvije turbine. Njegova zapremina je dvije litre s kapacitetom od 179 konjskih snaga. Moment motora iznosi 400 Nm.
Možete kupiti novi Volkswagen California sa pogonom na prednje točkove i dvolitarskim dizel motorom po cijeni od 2.124.000 rubalja. Cijena verzije s pogonom na sve kotače kreće se od 4 miliona rubalja. Za verziju s pogonom na sva četiri točka s vrhunskim motorom trebate platiti gotovo pet miliona rubalja. Volkswagen California je prava mini kuća na kotačima, prostrana iznutra i kompaktna izvana, s pravom se može smatrati porodičnim automobilom dizajniranim za zajednička seoska putovanja i duga putovanja. Ali najnoviji trend je da Rusi često ne dozvoljavaju kupovinu ovog automobila. Izgleda da visoka cijena ovog modela i dalje utječe.
