2003. godine na salonu automobila u Ženevi, južnokorejski proizvođač Kia predstavio je svoj novi model Kia Opirus, koji je postao najskuplji automobil ovog koncerna u čitavoj istoriji svog postojanja. U Sjedinjenim Državama ova verzija dobila je ime Kia Amanti.
Korejski koncern Kia već dugi niz godina zauzima snažnu poziciju u svjetskoj automobilskoj industriji. Danas paletu modela ovog proizvođača predstavlja pristojan broj verzija, među kojima se Kia Opirus s pravom može smatrati jednim od lidera. Čak je i razmaženo američko tržište, koje široko predstavljaju svi svjetski proizvođači, bilo vrlo odano ovom modelu.
I to je u potpunosti zbog njegove visoke konkurentnosti. Napokon, veliku potražnju za "Korejcem" osiguravaju njegov elegantan izgled, šik unutrašnja obloga i izvrsne tehničke karakteristike. U svojim recenzijama američki vozači koji su se u svojoj praksi mogli upoznati sa sposobnostima vozila Kia Opirus posebno su istakli njegovu ekonomičnost, pouzdanost i demokratsku cijenu.
Jasno je da korejska automobilska industrija općenito, a posebno koncern Kia, trenutno bilježi rast bez presedana. To se izražava kako u ekonomskim pokazateljima proizvodne kompanije, tako i u broju modela koji se nalaze, uključujući ruske ceste. Treba napomenuti da se odnos prema korejskim automobilima u našoj zemlji tokom posljednje dvije decenije vrlo ozbiljno promijenio prema apsolutnoj lojalnosti. To je izravno povezano s visokim kvalitetom i razumnim cijenama proizvoda korejske automobilske industrije.
Povijesni izlet
Važan faktor u stvaranju Kia Opirus-a je taj što je model stvoren na istoj platformi kao i Hyundai Equus. To je Kia-i omogućilo da značajno smanji troškove razvoja jedinstvene tehničke baze (167 miliona eura), što je u konačnici utjecalo na cijenu gotovih proizvoda.
A 2006. godine model je preuređen, što je prvenstveno utjecalo na optiku kia opirusa, što je vrlo jasno izraženo čak i na fotografijama. Vanjski pregled jasno pokazuje da su promjene utjecale na zadnju optiku, koja je danas predstavljena okruglim svjetlom kočnice, bočnim osvjetljenjem i glavnim svjetlima, koja su dizajnirana u obliku koncentričnih modula. A u krajnjem dijelu optičke opreme ugrađen je pokazivač smjera. Pored toga, od značajnih promjena vrijedi istaknuti novi oblik rešetke hladnjaka.
Istovremeno, modifikacija je utjecala i na neke tehničke parametre Kia Opirus-a u 2006. godini. Dakle, šestocilindrični motor snage 203 KS. zamijenjen je snažnijim pogonskim agregatom većeg kapaciteta motora i 266 KS.
Motor i šasija
Sljedeći restiling korejskog modela Kia Opirus dogodio se 2008. godine. Kao rezultat ove modernizacije, zastarjeli motor zamijenjen je benzinskim motorom zapremine 3,0 litre i snagom od 194 KS. Ova pogonska jedinica opremljena je automatskim mjenjačem.
Šasija Kia Opirus predstavljena je prednjim viševeznim i nezavisnim ovjesom, koji je opremljen poprečnim stabilizatorom. A stražnji polunezavisni i kombinirani ovjes je set dijagonalnih i poprečnih poluga izrađenih u trokutastoj konfiguraciji. Ručice su pak kombinirane s spiralnim oprugama i hidrauličkim amortizerima. Bočnu stabilnost vozila pruža zglobna greda.
Enterijer
Luksuzni enterijer izvršnog automobila zaslužuje posebne riječi. Njegov raspored omogućava jednokratni i udoban smještaj za pet osoba. Visok strop pruža besplatna sjedala za putnike. Tapeciranje sjedala u Kia Opirus napravljeno je od prave kože koja ima svijetle boje. Na pragovima automobila nalaze se utisnute metalne pločice s imenom modela.
Panel konzole u središnjem dijelu opremljen je navigacijskim zaslonom. A na upravljaču se nalaze tasteri za upravljanje dodirom za multimedijsku opremu. Općenito, pogodnost upravljanja svim automobilskim sistemima posljedica je činjenice da vozač može izvoditi ove manipulacije upravljajući svojim radom s volana. Posebno bih napomenuo pogodnost i ergonomiju sjedala u automobilu modela Kia Opirus, čiji dizajn predviđa podešavanje naslona za glavu.
Servo pogon omogućava udobno podešavanje upravljača i prednjih sedišta. Uređaji za kontrolu i mjerenje (brzinomjer, tahometar, senzori nivoa i temperature) ugradni su u ploču, a njihovo pozadinsko osvjetljenje izrađeno je u crveno-bijeloj boji. Popis prednosti okrunjen je tihim radom pogonskog agregata i izvrsnim zvučno izoliranim parametrima ovog automobila, koji omogućavaju vozaču i putnicima da se u kabini osjećaju prilično ugodno.
Održavanje i sigurnost
Sama činjenica da model Kia Opirus pripada automobilima izvršne klase implicira njegovu bezuvjetnu visoku kvalitetu, koja je osigurana prije svega visokom pouzdanošću ili rijetkim kvarom. Međutim, ova okolnost ne isključuje pravovremeno i kompetentno održavanje, koje regulira proizvođač. Prema iskustvu vlasnika Kia Opirus, manji popravci održavanja mogu biti potrebni samo jednom u nekoliko godina, što dovoljno govori o jednostavnosti upotrebe.
Dakle, prilikom kupovine automobila Kia Opirus, vozač može biti potpuno siguran da u pogledu razvoja resursa i održivosti ovaj model ispunjava najviše operativne zahtjeve. Odnosno, potencijalni kupac ne bi trebao brinuti o skupim i složenim popravcima ako ispunjava najjednostavnije uvjete za održavanje i rad ove "korejske" izvršne klase.
Sveobuhvatnu sigurnost Kia Opirus pruža osam zračnih jastuka, ABS (antiblokirne kočnice) i ESP (stabilnost deviznog kursa) oprema. A kontrolu ovjesa u uvjetima kada površina ceste ima neravnu površinu provodi ECS sistem, koji praktično eliminira oscilacije šasije i, shodno tome, njihanje karoserije automobila.
Svjedočanstva
Ne zaboravite da je Kia Opirus najskuplji model iz cijele linije automobila korejskog proizvođača Kia. Prema vlasnicima ove limuzine izvršne klase odlikuju je izvrsne dinamičke karakteristike, jednostavnost upravljanja, visoka pouzdanost i pristojan nivo udobnosti. Tako je stekao solidnu poziciju u svom segmentu potrošačkog tržišta. Visok nivo svjetske kvalitete potvrđuje i dodjeljivanje ekološkog standarda Euro-5.
Velika potražnja za ovim modelom korejske proizvodnje na ruskom tržištu prvenstveno je zahvaljujući modernom i originalnom vanjskom dizajnu i nepretencioznom radu. Među mnogim pozitivnim kritikama, postoji i dosta referenci na visoku pouzdanost Kia Opirus, njegovu održivost i malu potrošnju goriva.
Pavel iz Samare: „Želio bih podijeliti svoje utiske o automobilu. Generalno, mašina je izuzetno nepretenciozna i udobna. Generalno, 95. benzin pojede negdje 8-9 litara u gradu. Veoma ekonomična mašina! Tokom čitavog perioda pokvario se samo generator. Zamijenjen je obnovljenim. Promijenio sam samo 2 ručice u prednjem ovjesu na šasiji”.
Nikolay iz Orenburga: „Kupili smo automobil zimi 2010. (drugi vlasnik). Servisna knjiga. Kupio sam ga na gumi bez nosača. Zbog toga sam zapeo nekoliko puta. Štednjak je savršen. Ovog ljeta po nenormalnim vrućinama klima-uređaj je radio punim kapacitetom. A kad je automobil bio toniran (85% tamnije od svjetlosti), postao je generalno savršen! Ekonomično, 10 litara u gradu s uključenom klimom i farovima. Odličan automobil."
