Lamborghini Huracan je sportski automobil koji je proizvela talijanska kompanija Lamborghini. Zamijenio je svog prethodnika, Lamborghini Gallardo. Ovaj sportski automobil debitovao je na salonu automobila u Ženevi u martu 2014.
Pa, ko nije čuo za luksuzni automobil prelepog imena Lamborgini? Ali ne znaju svi da je danas, uprkos svojoj univerzalnoj slavi, koncern stvoren 1963. godine i proizvodi stotine automobila godišnje u osnovi mala kompanija. Ali to je bilo sve do legendarnog Gullarda, koji je promijenio život malenog boemskog proizvođača automobila. Prodaja ovog modela porasla je na tržišnom nivou do nekoliko hiljada u godini. Novopridošli su zamijenili svog elegantnog prethodnika - Lamborghini Huracan LP 610 4. Sada dinamika razvoja kompanije pada na Gullardo, a svi snovi koncerna "premetaju" oko ovog modela.
Dostojan konkurent
Huracan - to je bilo ime boga vjetra drevnih Maja, isto ime je dobio i bik koji se borio, a koji je nastupao na borbama bikova krajem 19. vijeka. Lamborghini Huracan LP predstavljen je u punom sjaju u martu 2014. godine na salonu automobila u Ženevi. Italijanski novak je svojim pobjedničkim izlaskom "pokopao" sve nade konkurenata u ovom segmentu. U svemu je nadmašio svoju prethodnu braću: i cijenom i kvalitetom. A nijanse u kojima se razmeće Lamborghini Huracan LP iznenadit će i najkreativnije kupce. Prioritet u cjenovnoj politici kompanije učinio je ovaj model jednim od najprodavanijih u svom segmentu. Već je nadmašila takve konkurente kao što su Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Ali svi su ozbiljni rivali, s razlogom polažu pravo na dlan. Njihovi proizvođači na automobilskom tržištu etablirali su se kao ozbiljne kompanije, čvrsto ukorenjene u ovoj niši. Luksuzno razmaženu javnost neće iznenaditi malo modificirani dizajn. Daj joj nešto bolje. Pogotovo što se tiče super automobila.
Izgled modela
Ovaj model je visok 1165 mm i širok 1900 mm. Međuosovinsko rastojanje je produženo na maksimalnih 2600 mm. Ako govorimo o izgledu ovog modela, onda se definicija odmah sugerira - automobil teškog karaktera. Zašto je takav? Prije svega, njegov salon. U pravom je sportskom performansu. Njegov izgled odlikuju drskost, konkurencija i ambicija. Čini se da se vozač i suvozač utapaju u sjedištima, imaju tako nizak položaj sjedenja. Tu je i bucmasti upravljač bez donjeg dijela oboda. Sve su to obilježja istinskog sportskog automobila. Čini se da vozača ništa ne bi trebalo odvratiti od mahnite trke, a i jeste. Uostalom, držeći ruke na upravljaču sportskog automobila, on može sigurno prebacivati brzine pomoću repova stuba volana, kao i koristiti telefon i multimediju.
Ovdje sve podsjeća na borbenu kabinu. Takav broj tipki i prekidača može se vidjeti samo tamo. Sve u salonu je obloženo prirodnom i kombinovanom kožom. Ako govorimo o praktičnosti, onda je moguće uopće ne postavljati pitanje o tome. Teško je zamisliti takvu "ljepoticu" koja nosi tonu kućnih stvari. Stoga proizvođači ovog modela nisu slijedili takve ciljeve. Automobil je dizajniran za nešto sasvim drugo. Ipak, treba napomenuti da u ovom modelu ima malo više prostora za manju prtljagu u odnosu na prethodnika. Prostor za prtljag dizajniran je za 150 litara. U kabini je 60 litara slobodnog prostora iza vozača i putnika.
Specifikacije Lamborghini Huracan
Ovaj sportski automobil prvi je serijski automobil na svijetu koji koristi inercijski navigacijski sistem (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Žiro senzori i akcelerometri pružaju preciznija mjerenja kretanja vozila. Ovo značajno povećava kvalitet upravljanja vozilom. "Srce" automobila je 5,2 litre kapaciteta 610 konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment je 560 Nm pri 6500 o / min. Sve informacije važne za vozača: brzina motora, brzina vozila, temperatura rashladne tečnosti i rezerva goriva, prikazuju se na superračunaru sa 12,3-inčnim ekranom rezolucije 1440x540 piksela.
Tu su i postavke multimedije i mape za navigaciju. Za dvozonsku kontrolu klime osiguran je TFT zaslon. Ovaj model ima tri načina vožnje: Sport, Strada, Corsa. Sportski režim dizajniran je za impresivnu dinamiku vožnje. Način rada Strada uključuje se kada samo trebate mirno voziti gradskim ulicama, a Corsa, naravno, "voziti cool". Lamborghini Huracan ima neovisni ovjes s MagneRide amortizerima. Sistem ubrizgavanja motora zaslužuje posebnu pažnju. Tokom njegovog rada, potrošnja goriva se značajno smanjuje, ali se istovremeno snaga višestruko povećava. Zar to nije čudo? U prosjeku potrošnja goriva iznosi 12,5 litara na sto. Do 100 kilometara na sat za "sport" je potrebno ubrzanje za 3, 2 sekunde, a za 9, 9 sekundi možete ubrzati do 200 kilometara na sat. Ovo vozilo je opremljeno automatskim mjenjačem sa dvostrukom spojkom. Osnovni model opremljen je karbonsko keramičkim kočnicama, čija pouzdanost nije sporna. Sportski automobil "osjeća" put i ponaša se pouzdano u bilo kojim uvjetima.
Recenzije vlasnika sportskih automobila
Mnogi sretni vlasnici Lamborghinija tvrde da je vrlo ugodan za vožnju. Kabina je dovoljno prostrana, pogotovo ako otvorite gornji dio. Udobno sjedeći, nizak položaj sjedenja brzo izaziva ovisnost. Takođe, uprkos činjenici da je slijetanje prilično nisko, to još uvijek ne ometa pregled, dijelom zahvaljujući stražnjoj kameri. Glazbeni finici nisu baš oduševljeni glazbom u kabini, ističući da je zvuk daleko od idealnog, ali u principu, ako ne pronađete grešku, tada možete slušati.
Mnogi su primijetili da je prtljažnik zadovoljan, jer su smatrali da je manje prostran. U stvari, pokazalo se da je to sasvim prihvatljivo. Ali pretinca za rukavice u kabini jednostavno nema. Praktično ne stane ni u što, osim u punjač za telefon i dokumente. Oni slave izvrsnu dinamiku vozila. Jednostavno je teško riječima prenijeti osjećaj vožnje. Tako su cool. Ovo je istinski trkaći automobil.
Mnogi ljudi kažu da je ovaj super automobil prilično ekonomičan. Ako idete tiho, tada potrošnja goriva nije tako velika. Na primjer, brzinom automobila od 130 kilometara na sat dobije se 12-18 litara. U dinamičnom režimu dostiže 29-30 litara. Pa, ako vozite 300 kilometara na sat, onda možete dobiti svih 70 litara. Što se tiče spremnika, on ovdje iznosi 90 litara. Rijetki se žale na razmak od tla, govoreći da je premalen, posebno za ruske ceste. Ali ako vozite oprezno, tada neće biti problema.
Postoje oni koji ističu da održavanje automobila poput Huracana nije jeftino. Samo porez na transport iznosi oko 92 hiljade rubalja. A potrošni materijal je skup. Na primjer, za keramičke kočnice morat ćete platiti 800 tisuća rubalja.
I još jedna tačka na koju ukazuju vlasnici ovog prestižnog automobila. To je ono što trebate razumjeti kada kupujete Lamborghini - barem jednom u 3-4 godine morat ćete se voziti u Europu (Njemačka ili Italija) radi dobre usluge. Napokon, u našoj zemlji jednostavno ne postoji normalan servis za ovu klasu automobila. Takođe, neki vlasnici ovog luksuznog automobila napominju da su rijetki prolaznici koji se fotografišu u pozadini svog automobila.
