Rad motora zavisi od tačnosti podešavanja sistema paljenja automobila. Njegova snaga, ekonomičnost i odziv gasa. Glatko tutnjanje motora bez prekida pri bilo kojoj brzini raduje uho vozača. Stabilnost motora postiže se faznim podešavanjem paljenja: podešavanjem razmaka na kontaktima prekidača, podešavanjem vremena paljenja, podešavanjem podešavanja tokom probnog kretanja.
Neophodno je
- - šrafciger,
- - sonda za mjerenje praznina,
- - Ključ od 13 mm.
Instrukcije
Korak 1
Predlažemo da se prouče sve tri faze podešavanja paljenja na primjeru automobila "klasičnih" VAZ modela.
Korak 2
U prvoj fazi se podešava razmak između kontakata prekidača. U toku prethodne pripreme uklanja se poklopac "razdjelnika" i čiste kontaktne površine. Nakon toga provjeravaju se kontakt koji bi se trebao dogoditi s cijelom ravninom, a ne sa njihovim pojedinačnim dijelovima. Inače, kontakti su uredno savijeni ili im je ravnina potkopana datotekom.
Korak 3
Zatim, okretanjem radilice, potrebno je zaustaviti se u trenutku kada se kontakti što više otvore. Nakon toga se između njih postavlja razmak jednak 0,35-0,45 mm pomoću sonde, dok bi se sonda trebala kretati između kontakata s malo napora.
Korak 4
Dalje, radilicu ponovo okrećemo na oznaku "trenutak paljenja" koja je nanesena na njenu remenicu (ne treba je miješati sa "gornjom mrtvom točkom" - TDC). Na stezaljku razdjelnika spojena je kontrolna lampica ili voltmetar na koji je spojena žica iz zavojnice paljenja. Nakon toga, ključ od 13 mm gubi maticu koja pričvršćuje razdjelnik-prekidač za blok cilindra.
Korak 5
Kad je kontakt uključen, lagano okrenite kućište razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. A nakon što se kontrolna lampica ugasi, okrećemo tijelo u suprotnom smjeru i zaustavljamo se onog trenutka kada se upali. Kao rezultat, uspostavlja se moment napajanja iskra na kontakte svjećica odgovarajućeg cilindra motora. Nakon podešavanja momenta paljenja, pričvrsna matica razdjelnika je zategnuta.
Korak 6
Odspojite kontrolno svjetlo ili voltmetar, prijeđite na treću fazu podešavanja paljenja.
Korak 7
Da biste završili završnu fazu, povezanu s podešavanjem paljenja, morate ići na cestu. Krećući se po ravnom području u direktnom zupčaniku brzinom od 40 km / h, naglo pritisnite papučicu gasa i držite je u tom položaju dok automobil ne postigne brzinu do 60 km / h. Čitav proces ubrzanja mora biti praćen detonacijskim kucanjem motora (u narodu nazvanim „kucanje prstima“).
Korak 8
Ako se detonacija motora zaustavi pri zadanoj brzini, a daljnje ubrzanje ne prati navedeno kucanje, to ukazuje na pravilno podešeno paljenje. Sva odstupanja zahtijevaju prilagodbe vremena paljenja. Uz pomoć oktanskog korektora potrebno je postići zaustavljanje detonacijskih efekata motora postizanjem brzine od 60 km / h.
