Prednji odbojnik automobila UAZ dizajniran je da priguši silu udara tokom sudara automobila s preprekom, čime štiti potporne konstrukcije - karoseriju i okvir. Stoga bi odbojnik trebao biti jak, ali ne pretjerano krut. Ovi faktori moraju se uzeti u obzir prilikom dizajniranja navedenog pribora.
Neophodno je
- - "bugarski",
- - električna bušilica,
- - stezaljke,
- - aparat za zavarivanje.
Instrukcije
Korak 1
Uprkos činjenici da standardni branik automobila proizvedenih u Uljanovskom automobilskom pogonu mnogima ne ulijeva povjerenje, valja imati na umu da je napravljen u potpunosti u skladu s inženjerskim proračunima koji, nažalost, nisu predviđali ugradnju dodatne opreme na njemu, na primjer, vitlo.
Korak 2
Prije započinjanja praktične proizvodnje navedenog pribora, zapovjednik treba uzeti u obzir da će dizajn branika izravno utjecati na izgled automobila u cjelini.
Korak 3
Uzimajući u obzir sve navedeno, skica projekta budućeg proizvoda izrađena je na papiru, pod pretpostavkom da će se branik usmjeriti sa strane i u donjem dijelu, a gornji dio izračunava uzimajući u obzir mjesto za postavljanje električnog vitla.
Korak 4
Nakon obavljanja potrebnih mjerenja kreira se gotov projekt.
Korak 5
Prednji odbojnik za terensko vozilo u pravilu je izrađen od metala. Stoga predlažemo da razmotrimo ovu određenu opciju.
Korak 6
Detalji projekta, izrađeni na Whatman papiru u punoj veličini, prenose se na metal, nakon čega se od njega izrezuju slijepe probe u kojima se izrađuju sve potrebne rupe.
Korak 7
Dalje, svi dijelovi su postavljeni na radnom stolu, gdje se vrši konačno podešavanje slijepih površina, a zatim se, pomoću električnog zavarivanja istosmjerne struje (ili hardvera), spajaju u jednu strukturu.
Korak 8
Na kraju zavarivačkog rada svi šavovi se očiste brusilicom, površina odbojnika se zalije i oboji. Gotov proizvod je postavljen na prednje nosače automobila.
