Mnoge firme za proizvodnju skutera počele su proizvoditi dvosjed za veću udobnost kupaca. Na običnom skuteru jednosjedu, suvozač neprestano mora uvlačiti noge, gurajući i ometajući vozača na sve moguće načine. Na dvosjedu na ovom skuteru ovaj je problem u potpunosti riješen.
Prije kupnje dvosjeda, morate se odlučiti za proračun. Posljednjih godina takvu opremu počinju proizvoditi ne samo poznate firme (Yamaha ili Honda), već i mlađe. Zbog toga je postala moguća kupovina dvosjeda skutera koji koštaju samo 40-80 hiljada rubalja, dok oprema iz Yamahe košta oko 150.
Kriteriji izbora
Cijena nije jedini kriterij za odabir dvosjeda. Pored troškova, vrijedi obratiti pažnju na dizajn skutera, snagu motora, kao i dostupnost popravaka. Na primjer, ako kupite dvosjed od Peugeota, tada možete propasti kupujući nove dijelove, a ako živite u malim gradovima, dijelove za vozilo morat ćete naručiti poštom.
Što se tiče dizajna, današnji kupci dvosjeda također imaju izbor. Danas na tržištu motocikala možete pronaći i klasične i sportske skutere na dva točka, od kojih svaki izgleda prilično moderno.
Gotovo svi dvosjedi skuteri razvijaju brzinu ne veću od 70-80 km / h. Ako želite kupiti skuter od privatnog trgovca, ne biste trebali vjerovati da oprema "mirno postiže brzinu od 100-130 km / h". Čak i ako se vlasnik skutera odlučio rastaviti i na njega staviti snažni motor, tada će se takav agregat trošiti mnogo brže.
Glavna stvar su detalji
Kada pregledavate svoj budući dvosjed sa skuterom, obratite pažnju na kvalitetu materijala. Tapeciri sjedala ne bi trebali imati jake ogrebotine (čak i ako se koristi skuter), a plastika se ne bi trebala savijati kada se pritisne. Svi dijelovi motora, "zvijezde" i lanac moraju biti bez hrđe i drugih oštećenja. Naravno, bolje je kupiti novi dvosjed sa skuterom, jer ćete u ovom slučaju imati povjerenja da brojevi na motoru nisu pokvareni, plastika je nova, a kilometraža odgovara pokazateljima na brzinomjeru.
Prije kupnje svakako trebate sjesti na skuter, pokrenuti ga, voziti se na maloj lokaciji (ako imate pravo i znanje vožnje), jer se stvarne senzacije ne mogu usporediti s obrazloženjem i opisom tehničkih karakteristika. Također vrijedi pokušati voziti dvosjeda sa skuterom kako biste odmah shvatili dimenzije opreme, njenu težinu i opterećenje. Rukovanje dvosjednim skuterom uglavnom je isto kao i kod klasičnog jednosjeda. Jedino što je teško brzo se naviknuti na dimenzije i težinu opreme (po težini je usporediv sa motociklom malog kapaciteta).
