Tahometar je uređaj koji pokazuje brzinu rotacije dijelova i mehanizama. Instalira se na sve automobile, ali na motociklima se često mora instalirati samostalno.
Instrukcije
Korak 1
Uzmite tahometar iz bilo kog domaćeg automobila, na primjer iz VAZ-a. Ispitaj to. Na njemu ćete najvjerojatnije vidjeti tri konektora: +12 V, uzemljenje i ulaz iz zavojnice paljenja. Spojite ga na svoj motocikl i provjerite radi li. U većini slučajeva pokazat će frekvenciju koja je dva puta manja od stvarne.
Korak 2
Izmijenite tahometar, suština ovog postupka je zamjena kondenzatora u krugu ampermetra. Da biste to učinili, rastavite uređaj. Odvrnite tri vijka sa zadnje strane, a zatim pažljivo podignite metalnu pletenicu koja drži plastični dio. Ona, pak, drži čašu. Uklonite sva tri dijela istovremeno, pokušajte to učiniti vrlo pažljivo, bez narušavanja izgleda tahometra.
Korak 3
Pronađite kondenzator koji vam treba. Najvjerovatnije je plava ili zelena, njen kapacitet je 0,22 uF. Da bi uređaj prikazao tačnu vrijednost, morate približno udvostručiti ovaj kapacitet. Da biste to učinili, uzmite kondenzator kapaciteta 0,47 μF, jer kapacitet 0,44 μF ne postoji. Drugi način povećanja kapacitivnosti je povezivanje drugog kondenzatora sa potpuno istim kapacitetom. Pronađite ga u starim televizorima, magnetofonima i drugoj digitalnoj opremi.
Korak 4
Vratite staklo, pletenicu i zatvorite tahometar zatezanjem vijaka. Pronađite žicu od +12 V koja dolazi od prekidača za paljenje, spojite je na odgovarajući konektor na tahometru. Učinite sličan postupak sa "masom". Spojite žicu sa zavojnice za paljenje na preostali terminal na uređaju. Pazite da ova posljednja žica dolazi s mjesta gdje se nalazi kontakt razdjelnika paljenja.
Korak 5
Provjerite rad tahometra u radu. Ovog puta u svjedočenju bi trebalo biti sve tačno. Ako želite još preciznije rezultate, pažljivo podesite tahometar otpornikom za obrezivanje koji se nalazi na kućištu instrumenta.
