Kada oblaci plavog dima izbijaju iz izduvne cijevi, povećava se potrošnja benzina, kompresija motora je ispod 10 kgf / cm 2 i velika potrošnja ulja - vrijeme je za promjenu klipnih prstenova.
Neophodno je
- Od alata: moment ključ i trn za sabijanje klipnih prstenova.
- A također i nove brtve za glavu i posudu bloka.
Instrukcije
Korak 1
Nakon što se glava bloka i paleta sigurno uklone, ukloni se pumpa za ulje, uklonite poklopce klipnjače. Sada, lagano tapkajući ručicu čekića, gurnite klip klipnjačom i gornjom čahrom. Ako nećete mijenjati naušnice, nemojte ih miješati.
Uklonite naslage ugljenika s vrha cilindra. Sada se može odrediti stupanj habanja cilindara. To se može učiniti s dovoljnom preciznošću bez mjerača otvora. Da biste to učinili, umetnite gornji kompresijski prsten u cilindar ne dublje od 5 mm i izmjerite razmak na spoju prstena s osjetnicima. Snimite očitanje (A1). Zatim spustite prsten na dubinu od 8 - 10 mm, u zoni maksimalnog habanja i izmjerite (A2).
Koristeći formulu A2-A1 / 3.14, izračunavamo habanje. Ako je habanje cilindra manje od 0,15 mm, ima smisla zamijeniti istrošene prstenove.
Korak 2
Obavezno provjerite hoće li se novi prstenovi uklopiti prije instaliranja. Ako su ugrađeni u gornji, nehabani dio cilindra, praznine u zglobovima su:
- 0,30 - 0,45 mm prva kompresija;
- 0,25 - 0,40 mm druga kompresija i strugač za ulje - sve je u redu. U suprotnom, zglob ćete morati podnijeti datotekom. Za istrošene cilindre morat ćete se usredotočiti na manje brojeve.
Prije ugradnje novih prstenova, uvaljajte se u utore klipova. Ako prsten "ugrize", onda ga sameljite na sitnozrni šmirgl papir postavljen na staklo, usredotočujući se na preporučene praznine povezane s klipom.
Korak 3
Komadom starog slomljenog prstena očistite žljebove klipa od naslaga ugljenika i postavite prstenove na klip. Prije ugradnje klipa u cilindar, ubrzajte zglobove prstenova s razlikom od 90 stepeni jedan prema drugom.
Očistite površinu bloka od starih brtvila i naslaga ugljenika, okrenite klip sa oznakom "P" na prednju stranu motora i obilno podmažite cilindar i klip motornim uljem. Dovedite dva šupljina radilice u donju mrtvu točku. Ugradite polovicu čahure u klipnjaču i također podmažite motornim uljem. Da biste klip umetnuli u cilindar, možete ga iscijediti limom od tri centimetra, a zatim ga laganim udarcima rukom čekića gurnuti na mjesto.
Isto radimo s drugim klipom, a zatim okrenimo radilicu za 180 stupnjeva i instaliramo preostala dva klipa.
Korak 4
Pritegnite matice poklopca klipnjače, ugradite glavu bloka i ponovo sastavite motor.
Na kraju sklopa napunite motor uljem, rashladnom tečnošću, podesite zračnosti ventila i pokrenite motor.
Uključite motor sa zamijenjenim klipnim prstenima kao novi.
