Propusnost svjetlosti na staklima automobila provjerena je više od jedne godine eksperimentalnih ispitivanja i danas je strogo definirana zakonom. Njeno kršenje dovodi ne samo do novčanih kazni, već je i opterećeno ozbiljnim nesrećama.
Čudno je, ali ne postoji jedinstveni zakon o upotrebi zatamnjenog stakla na automobilu. Ako želite staklo automobila podvrgnuti nijansiranju, odjednom se morate voditi po tri službena dokumenta. Šta kaže zakon?
Zakoni o saobraćaju
Ako otvorite odjeljak s popisa grešaka, kao i uvjeta pod kojima je zabranjena operacija transporta, ispada da je ugradnja zatamnjenih stakala jedan od razloga zašto je moguće zabraniti rad automobila. Dozvoljeno je pričvršćivanje obojenih pruga na gornji dio vjetrobranskog stakla, vješanje zavjesa ili zavjesa na stražnje prozore (ako su prisutna oba bočna retrovizora). Toniranje ogledala je općenito zabranjeno, a konvencionalno nijansiranje je moguće s prijenosom svjetlosti u skladu s "GOST 5727-88".
GOST 5727-88
Ovim regulatornim dokumentom uređuju se tehnički uslovi za proizvodnju stakla za upotrebu u kopnenom transportu. Prema dokumentu, za vjetrobranska stakla propusnost svjetlosti postavljena je na 75%, za ne vjetrobranska stakla, ali unutar "vidnog polja" - na 70%. Prenos svjetlosti ostalih naočala koje ne spadaju u kategoriju vjetrobranskih stakala nije standardiziran. Tu je i zanimljiv dodatak prema kojem staklo obojeno u masi ne bi trebalo narušiti percepciju crvene, žute, plave, zelene, bijele. Ruska vlada je malo "modifikovala" ovaj dokument i objavila svoj.
Tehnički propisi o sigurnosti
Dokument (usvojen 2009. u septembru) definiše uslove za bezbednu vožnju na vozilima na točkovima. Takođe se spominje potreba za promatranjem propusnosti svjetlosti, međutim, već samo 70% - za vjetrobransko i prednje bočno staklo. Pravila za naljepnice na vrhu vjetrobranskog stakla detaljnije su opisana; širina ne smije prelaziti 14 cm. Istodobno, za prijevoz kategorija N2, N3, M3 (to su autobusi, kamioni, uključujući teške), širina filma ne smije biti veća od udaljenosti od gornjeg ruba vjetrobranskog stakla do gornje granice područja pokrivanja brisača.
U zaključku vrijedi obratiti pažnju na brojeve koji određuju prolazak svjetlosti filma kada se kupuje. Ovdje postoji suptilnost; vrijednost koju je proizvođač proglasio zalijepljenom na staklo automobila možda neće odgovarati stvarnom procentu. Razlog je taj što se u proizvodnji auto stakla tipa "triplex" koristi srednji film, koji već u početku smanjuje stupanj propuštanja svjetlosti. Stoga biste trebali kupiti film čija propusnost svjetlosti nije manja od 75-80%.
