Teško je zamisliti situaciju u kojoj se 8 hiljada automobila istovremeno prevozi na jednom vozilu kopnom, a još više zrakom. To je moguće samo na moru. I to samo na specijalnim nosačima automobila.
Prevoz automobila na velike udaljenosti vrši se korišćenjem različitih vrsta prevoza: železničkih vozova, velikih automobila sa prikolicama (auto transporteri), aviona, morskih i rečnih brodova. Prijevoz opreme morem smatra se i sigurnim i isplativim. Što se više automobila proizvodi, brže i češće se brodovi premještaju i grade.
Prije samo nekoliko godina automobile su isporučivali samo redovni brodovi. Ponekad su takvi brodovi bili posebno pripremljeni za prevoz kopnenim transportom: stvorene su dodatne palube. Nosač automobila u modernom smislu je specijalizirano plovilo koje se razlikuje od mnogih drugih i izgledom i rasporedom svojih unutrašnjih dijelova.
Brod koji plovi u području gdje vremenski uvjeti ometaju mirnu i sigurnu plovidbu (jak vjetar, oluja, morske struje) može doživjeti kotrljanje. Češće na brodu - kada se brod kotrlja pod utjecajem visokih valova s jedne na drugu stranu. Da bi ublažili takav utjecaj, inženjeri u konstrukciji autotransportera dizajniraju posebne uređaje - prigušivače za podizanje. Nešto su slične perajama riba. Ako je potrebno, gurnu se sa strane. Postoji još jedna vrsta sedativa. To su cisterne u koje se pumpa voda da bi se suprotstavila kotrljanju. Čini se da sve ove zaklopke prigušuju ljuljanje plovila, smanjujući ga za 4-5 puta.
Budući da su prijevoznici automobila veliki, teže ih je voziti. Kako bi olakšali ovaj zadatak, stručnjaci za brodogradnju konstruirali su potisnik izrađen u obliku cijevi, koja je položena s jedne na drugu stranu i u sredini ima propeler. Princip rada pomoćnog uređaja je sljedeći. Prvo, cijev usisava vodu s jedne strane broda, nakon čega se tečnost izbacuje s druge strane. Kao rezultat, plovilo okreće bilo kojom brzinom.
Za prijevoz motornih vozila morem potrebna su posebna velika plovila. Ali ako se dostava vrši u ograničenim morskim prostorima, na primjer, kroz tjesnace ili duž rijeka, tada teglenice u koje se može smjestiti i oprema i ljudi mogu djelovati kao transportna vozila.
Pored toga, kombinovana plovila mogu prevoziti automobile. Na primjer, brodovi za rasuti teret, koji obično prevoze rasuti teret, dopremaju fiksna vozila u luke na posebnim platformama spuštenim u skladišta.
Prijevoznici automobila mogu prevesti do 8 hiljada jedinica transportne opreme, sigurno pričvršćene na nekoliko paluba. Utovar i istovar vozila vrši se samostalno kroz rampe. Za to je potrebno samo nekoliko sati.
Autotransporter izgleda poput velikog plutajućeg pravougaonog kontejnera. Za neke ova slika neće raditi pozitivno, a neki se ljudi ne usuđuju trgovinske brodove nazvati atraktivnim. Ali postoje i oni koji predstavljaju brod koji isporučuje ogroman broj vozila od luke do luke.
Neka od najvećih vozila koja prevoze brodove su Fedora i Faust. Posude su istog tipa, stoga su njihove glavne karakteristike iste: dužina - 227,8 m; širina - 32,2 m; gaz - 11,3 m; deplasman - 71583 t; posada - 22 osobe. Palube mogu prevesti 8.000 vozila u jednom putovanju.
