Kapanje vode iz prigušivača automobila može uspaničiti neiskusnog vozača. Međutim, ne biste trebali žuriti s odlaskom u automobilsku službu: prvo morate otkriti uzroke pojave.
Pojava vode na ispušnoj cijevi modernog automobila opremljenog katalizatorom (sistemom za neutralizaciju štetnih emisija) ukazuje na normalan rad sistema kao što su paljenje, dovod goriva, čišćenje ispušnih plinova i kontrola ciklusa motora. Stoga voda u prigušivaču znači ispravno funkcioniranje glavnih komponenata.
Razlozi za pojavu vode u prigušivaču
Glavni "krivac" pojave je kondenzacija. Nastaje zbog činjenice da se unutrašnjost ispušne cijevi ne hladi tako intenzivno kao vanjska. Proces kondenzacije započinje odmah nakon zaustavljanja motora; kapljice rose se odmah pojavljuju unutar prigušivača, koje se kasnije smrzavaju. Čim se motor ponovo pokrene, led se počinje topiti i vlaga počinje kapati iz cijevi.
U modernim automobilima opremljenim katalizatorom tijekom rada automobila može kapati voda. To je prije svega zbog principa rada pročistača štetnih emisija. Čitava gomila različitih hemijskih elemenata i njihovih spojeva, uključujući ugljični dioksid, kiseonik, ugljični monoksid, dušikove okside, neizgorjele ugljikovodike i vodu, ulazi u ispušni kolektor iz boca na ulazu. Od navedenih komponenata, kisik, ugljični dioksid, voda smatraju se bezopasnima. Sva ostala jedinjenja ulaze u katalizator i oksidiraju se zbog prisustva platine i paladija u strukturi pročišćivača. Smješteni su na uzdužnom saću katalizatora kroz koji prolaze ispušni plinovi. Rezultat je ugljični dioksid, vodena para. Potonji se kondenzira na unutarnjoj površini prigušivača i pojavljuje se kao kapljice vode.
Periodi najintenzivnijeg stvaranja vlage
Voda se najčešće pojavljuje tokom faze zagrijavanja motora. To je zbog upotrebe bogate smjese koja je dizajnirana da ubrza vrijeme zagrijavanja katalizatora, jer najučinkovitije djeluje u području od + 300 ° C. Kao rezultat toga, obogaćena smjesa, bogata ugljičnim monoksidom, neizgorenim ugljikovodicima, intenzivno se pretvara u paru i vodu.
Stalno i često nakupljanje vode u prigušivaču neizbježno će dovesti do korozije ovog elementa ispušnog sistema. Da bi se izbjegla takva smetnja, preporuča se dugotrajno i aktivno putovanje koje će pridonijeti boljem zagrijavanju prigušivača i spriječiti stvaranje vlage. Drugi način je potpuno zagrijavanje motora; vožnja hladnim motorom samo doprinosi stvaranju kondenzacije.
