Izduvni sistem automobila ima složen dizajn. Njegova glavna svrha je uklanjanje ispušnih plinova iz motora. Iztok mora biti podešen tako da motor radi najefikasnije, maksimalne snage.
Potrebno
Ispušni kolektor, graničnik, reflektori, rezonator, apsorber
Instrukcije
Korak 1
Standardni dizajn ispušnih cijevi i prigušivača zvuka prilično skladno funkcioniraju s motorom za koji su dizajnirani. Ne trebaju posebne konfiguracije. Kroz njih se ispuštaju ispušni plinovi gotovo neometano, tlak u komori za sagorijevanje se prilično brzo smanjuje, cilindri se učinkovito pune svježom smjesom goriva i zraka.
Korak 2
Ako ste promijenili motor da biste povećali njegovu snagu, napravite posebne proračune i napravite promjene na serijskom ispušnom sistemu. Pored efikasnog odliva ispušnih plinova prilikom konverzije, uzmite u obzir i razinu buke koja se javlja kada se ispušni plinovi ispuštaju. Ugasi se uz pomoć reflektora, apsorbera. Ovi uređaji, pak, ne bi trebali smanjiti snagu motora.
Korak 3
Ako namjeravate u potpunosti promijeniti ispušni sistem, prvo odaberite materijal. Može biti nekoliko opcija: plavi čelik, poniklan ili običan metal, titan ili nehrđajući čelik.
Korak 4
Uporedite različite dizajne jedni s drugima radi njihove kompatibilnosti sa mogućnostima motora vašeg vozila. Ne oslanjajte se na vlastite ideje i naoružajte se mjernim uređajima. Na primjer, koristite dinamometar. Međutim, to je nemoguće učiniti kod kuće, kao ni napraviti eksperimentalni ispušni sistem.
Korak 5
Ako sami ne možete procijeniti prednosti i nedostatke određenih dijelova koji se koriste, potražite savjet stručnjaka.
Korak 6
Izvršite konačno podešavanje izduvnog sistema. Za bolje punjenje komore za sagorijevanje, podesite ispušni ventil tako da se zatvara kada je pritisak u cilindru minimalan, a usisni ventil bi već trebao biti otvoren.
Korak 7
Podesite količinu ubrizganog goriva, vrijeme paljenja i kontrolu ventila na ulazu u ispušni razvodnik. To će pomoći u smanjenju negativnog utjecaja povratnog ispiranja ispušnih plinova.
