Državni program za zamjenu starih automobila za potvrde o naknadi dijela troškova kupovine novih automobila zvanično je pokrenut posljednjih dana 2009. godine. Godinu i po dana granica izdatih certifikata potpuno je iscrpljena, a prošle godine program je produžen. Sudeći po riječima ruskog predsjednika, ne treba očekivati novo produženje.
Tokom razdoblja programa, u zamjenu za automobile proizvedene prije 2000. godine, izdano je više od 601 hiljadu certifikata, a prodato je nešto manje od 600 hiljada automobila. Četiri od svakih pet automobila koje su Rusi na ovaj način kupili proizvedeni su u fabrikama AvtoVAZ-a. Ostatak je bio uključen u posebnu listu stranih automobila sastavljenih u Rusiji, koju je sastavilo Ministarstvo industrije i trgovine. Cilj programa bio je održati domaćeg proizvođača automobila usred globalne finansijske krize i sačuvati radna mjesta. Prema Vladimiru Putinu na sastanku s regionalnim ombudsmanima za ljudska prava u Kremlju sredinom avgusta, takva mjera imala je veći učinak u Rusiji nego u drugim zemljama. Sada je financijska situacija prilično stabilna i produženje programa može dovesti do suprotnog učinka - učiniti proizvođača ovisnim o takvim umjetnim i netržišnim mjerama državne podrške.
Na osnovu onoga što je predsednik rekao na ovom sastanku, možemo očekivati pojavu sličnog programa za opštinske vlasnike gradskog prevoza. S jedne strane, zbog zastarjelog voznog parka, u posljednje vrijeme bilježi se porast prometnih nesreća, a s druge strane, proizvođači traže da se životni vijek, na primjer, autobusa ograniči na deset godina. Prema Putinu, urbanom transportnom parku u mega gradovima posebno je potrebna obnova.
Sličan program tvornice automobila Volžski može zamijeniti državni program za recikliranje starih putničkih automobila. Potpredsjednik AvtoVAZ-a govorio je o mogućnosti njegovog pojavljivanja prošle godine. Možda će sada, kada izgledi za državni program postanu sasvim jasni, aktivnosti ruskog auto-giganta u ovom pravcu postat će aktivnije.
