Neprilagođeno paljenje može prouzrokovati teško pokretanje i nepravilan rad motora, kucanje i crni ispuh iz cijevi. Dugotrajni rad automobila s neispravnim sistemom paljenja pun je kvarova komponenata i sklopova ručnog mehanizma, sistema ubrizgavanja i katalizatora. U međuvremenu, za postavljanje paljenja nije potrebno puno vremena ili iskustva u popravci automobila.
Potrebno
- - set ključeva;
- - stroboskop;
- - bijela boja ili marker
Instrukcije
Korak 1
Prije provjere i podešavanja sistema paljenja provjerite njegovu ispravnost i ispravnost svih komponenata. Provjerite ispravnost podešavanja sistema za gorivo, odnosno brzinu praznog hoda i kvalitetu smjese goriva i zraka. Isključite klima uređaj. Uklonite čep kontrolne rupe na kućištu kvačila.
Korak 2
Okrenite radilicu. To se može učiniti na jedan od tri načina: uhvatite remenicu remenice i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu, uključite 5. brzinu u mjenjaču i pomaknite automobil, objesite prednje kotače, uključite zupčanik i okrenite jedan od kotača.
Korak 3
Okrećite radilicu sve dok vremenske oznake na zamašnjaku nisu vidljive u kontrolnoj rupi kućišta kvačila. Bijelom bojom ili markerom označite zamašnjak i V-otvor na dnu kontrolne rupe. Uključite motor, ugrijte ga na radnu temperaturu i ponovo ga isključite. Spojite stroboskop prema uputama za njega.
Korak 4
Na PB, PF i 2E motoru odvojite plavi konektor i temperaturni senzor, postavite brzinu motora oko 2000-2500 o / min. Na RP motoru odvojite i začepite vakuumsko crijevo vakuumskog regulatora vremena paljenja čepom, pokrenite motor u praznom hodu. Nema potrebe za isključivanjem KR motora, samo ga pustite u praznom hodu. Na 9A motoru provjerite kodove kvarova i ispravite ih ako je potrebno, a zatim podesite motor u praznom hodu.
Korak 5
Usmjerite stroboskopsko svjetlo u rupu za gledanje kućišta kvačila. Kada je kontakt pravilno postavljen, oznaka koju ste napravili na zamašnjaku poravnat će se s oznakom na dijelu jagodične kosti smještenom na dnu kontrolne rupe.
Korak 6
Ako kontakt nije pravilno podešen, ispravite njegov kut. Da biste to učinili, otpustite pričvrsni vijak držača razvodnika i okrenite njegovo kućište tako da su oznake poravnate. Zatim pričvrstite kućište vijkom.
Korak 7
Ugasiti motor. Zatvorite otvor za inspekciju čepom. Isključite i uklonite stroboskop. Ponovno spojite temperaturni osjetnik i vakuumsko crijevo razvodnog vremena.
