Ispravno postavljeno vrijeme paljenja direktno utječe na dinamiku vozila, učinkovitost goriva i ukupnu trajnost. Kasnim paljenjem, motor se pregrijava, gubi snagu uslijed nepotpunog sagorijevanja radne smjese i prekomjerno troši gorivo. Prerano izaziva kucanje u motoru, snaga također pada, a ventili i klipovi mogu pregorjeti.
Neophodno je
- - set ključeva;
- - kontrolna lampica.
Instrukcije
Korak 1
Skinite poklopac ventila. Okrećite radilicu pomoću ručice za pokretanje sve dok se oznaka na remenici radilice ne poravna s vrhom osovine na bloku i oznakom na lančaniku s oznakom na glavi motora.
Korak 2
Otpustite zasune i uklonite poklopac razvodnika paljenja ili razdjelnika, kako se to jednostavnije naziva. Ključem "10" odvrnite dvije matice i podignite razdjelnik. Postavite klizač nasuprot oklopne žice prvog cilindra.
Korak 3
Postavite distributera na njegovo mjesto i osigurajte ga. Upali motor. Uzmite ključ "12" i otpustite šesterokut na dnu razdjelnika. Dok motor radi, lagano okrenite kućište razdjelnika kako biste postigli nesmetan rad motora. Pritegnite maticu. Tako se uho izlaže paljenju.
Korak 4
Rasprostranjena metoda podešavanja paljenja pomoću ispitne lampe. Poravnavanjem oznaka na remenici i zatiču na bloku, usmjeravanjem klizača prekidača u smjeru priključka niskonaponske žice, otpustite razdjelnik. Spojite jednu žicu ispitne žarulje na priključak niskonaponske žice, a drugu na masu, uključite kontakt. Jednom rukom držite klizač u zaključanom položaju, a drugom lagano okrećite prekidač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lampica ne upali. Vreme paljenja je postavljeno.
Korak 5
Neki smatraju najtačnijim načinom postavljanja vremena paljenja u pokretu. Ubrzajte na ravnoj cesti u četvrtoj brzini do 55-60 km / h i oštro dodajte plin na pod. Ako pokuca, zaustavite se i uključite kontakt kasnije. Prilagodite se na tačku u kojoj se čuju lagana kucanja od 1-2 udara uz nagli porast plina.
