Životni vijek elemenata ovjesa donekle ovisi o stilu vožnje osobe koja vozi vozilo, ali u tome najvažniju ulogu ima stanje površine ceste.
Slučajno se dogodilo da ako u Europi, sa svojim "zrcalnim" autobanama, vozač ne mora brinuti o stanju ovjesa, tada domaći vozači moraju što češće dijagnosticirati šasiju. Pravovremena provjera nekih važnih dijelova ovjesa automobila VAZ može vas spasiti mnogih problema na putu.
Provjeravanje prašnika i čaura
Nakon što je automobil stavljen "na jamu", prvi korak je provjera integriteta prašnika nekih dijelova, na primjer zgloba s konstantnom brzinom (CV zgloba). Prašnici, svojevrsne gumene čizme, štite važne dijelove ovjesa od prašine i prljavštine, pa je čak i mala pukotina nastala u prtljažniku razlog njegove rane zamjene. Puno je logičnije zamijeniti novčani dio nego onda potrošiti značajnu količinu na sam CV zglob.
Ležajevi krakova ovjesa i krakova ovjesa, kao i ušice amortizera drugi su detalji koji pružaju udobnost u vožnji, štiteći karoseriju automobila od teških udara na put. Istrošena čahura obično izgleda ili poderana ili ispucala. Komplet "gumica" za domaći automobil također je skup, pa ih trebate dugo mijenjati bez oklijevanja.
Provjera amortizera
Amortizeri imaju i svoj životni vek, koji se primetno smanjuje tokom putovanja domaćim putevima. Glavna šteta na amortizeru je gubitak tečnosti. Eliminacija ovog problema je realna samo ako je dio sklopiv. Ako je procurio jednodijelni amortizer, morat ćete kupiti novi.
Provjera stanja amortizera ne traje puno vremena i vrši se vizuelno. Dakle, ako se primijete kapljice ulja na dijelovima, to se mora hitno promijeniti. Stanje ove jedinice ovjesa možete provjeriti okretanjem automobila sa svake strane. Ako se automobil dugo inerciono njiše (na samim oprugama), tada je amortizer neispravan. Nedostatak ove dijagnostičke metode je taj što možete provjeriti samo stvarno "ubijeni" amortizer.
Pukotine ovjesa
Na VAZ automobilima s vremenom i prednji i zadnji ovjes mogu propasti. Kvar možete utvrditi ispitivanjem krakova ovjesa u blizini kugličnih ležajeva, tihih blokova, ispod opružnih graničnika.
Poluge, kao i poprečnu kariku prednjeg ovjesa, potrebno je što prije zamijeniti ako se na njima primijete pukotine, čak i one najmanje. Ne preporučuje se uklanjanje ovog kvara zavarivanjem, bolje je kupiti novi dio.
Pukotine se s vremenom pojavljuju i na metalnim felgama, formirajući se u blizini rupa za vijke ili ventilacijskih prozora. Ako imate ove nedostatke, trebali biste promijeniti disk. Ako to nije moguće, trebate pažljivo pregledati točak nakon svakog snažnog udara.
