Dijagnostika kao element održavanja uključuje određivanje tehničkog stanja mašine bez rastavljanja njenih jedinica i sklopova. Obično se provodi kako bi se utvrdilo postoje li potrebe za popravcima ili bilo kojim drugim mjerama za održavanje automobila. Ali može postojati i posebna dijagnostika prilikom otkrivanja bilo kakvih problema u radu automobila.
Instrukcije
Korak 1
Tipično se dijagnostika vrši na benzinskim pumpama, ali moderni automobili imaju i sisteme samodijagnoze koji pomažu vlasniku automobila da utvrdi koja jedinica vozila ima problem, kao i da spremaju podatke za naknadnu dijagnostiku pomoću profesionalne dijagnostičke opreme.
Korak 2
Sistem samodijagnoze automatski će se uključiti ako jedan od senzora vozila počne pokazivati odstupanja u očitanjima. U ovom slučaju, sistem isključuje sam senzor i uključuje program zaobilaznice, a na ploči se pojavljuje odgovarajući signal (označite ili trepćuću ikonu motora, ako je kvar u motoru ili nešto slično). Ako se očitanja vrate u normalu, tada senzor ponovo počinje raditi u normalnom režimu, ali zapis o nenormalnoj situaciji ostaje na računaru.
Korak 3
Podaci sistema samodijagnoze mogu se čitati i dešifrirati pomoću posebnih kodova. Ovaj postupak se može razlikovati za različite proizvođače i za različite modele automobila, ali princip je obično isti. Na primjer, Toyota automobili imaju specijalni konektor ispod haube u obliku plastične kutije s lijeve strane u smjeru automobila s oznakom DIAGNOSTIC. Na Nissanovim vozilima dijagnostička jedinica nalazi se ispod suvozačevog sjedala ili u prednjem lijevom stupu.
Korak 4
Postupak očitavanja očitavanja u memoriji sistema samodijagnoze različitih automobila može zahtijevati zatvaranje konektora (pomoću bilo kojeg komada žice) ili pomoću odvijača. Postoje i posebni uređaji - skeneri koji vam omogućavaju da očitavate podatke sa sistema.
Korak 5
U japanskim se automobilima sistem kodova kvara automobila zasniva na omjeru kratkih i dugih bljeskova odgovarajućih sijalica (LED), bilo na instrument tabli ili na samom računaru. Dešifriranje omjera kratkih i dugih bljeskova daje digitalne kodove, od kojih svaki odgovara jednoj ili drugoj vrsti greške. Da bi se utvrdile vrste grešaka, postoje posebne tablice kodova koje se mogu naći u dokumentaciji za automobil ili na specijaliziranim web lokacijama.
