Kvar hidrauličnih podizača VAZ prilično je čest razlog za popravak motora. Ovu neispravnost teško je zbuniti s bilo čim drugim (unesite upit "Kako VAZ hidraulični podizači kucaju" u YouTube polje za pretraživanje i pogledajte videozapis). Zveket hidrauličnih podizača podsjeća na zvonki metalni cvrkut. Kada je hidraulični podizač potpuno neispravan, njegovo kucanje postaje poput udara čekićem u motor. Ako niste sigurni u prave razloge čudnih zvukova iz motornog prostora, dijagnosticirajte ih. Uključite motor, otvorite poklopac motora i odvrnite poklopac rezervoara za ulje. Ako je kucanje postalo glasnije i jasno se čuje iz vrata za punjenje ulja, onda su u vašem automobilu najvjerojatnije neispravni hidraulični podizači.
Potrebno
- - Phillips odvijač;
- - kliješta;
- - odvijač sa utorima;
- - glavom na "13";
- - glavom na "10";
- - makaze;
- - nož;
- - krpe;
- - krenite na "8";
- - šesterokut do "5";
- - ključ ključa za "17";
- - taster "Torx T-30";
- - ključ za "10";
- - glavom na "17";
- - ključ za ključeve ili glavu na "15";
- - usisna čaša.
Instrukcije
Korak 1
Imajte na umu da, ako nikada prije niste mijenjali hidraulične podizače, onda je bolje potražiti pomoć kvalificiranog tehničara u autoservisu ili, u ekstremnim slučajevima, to raditi pod nadzorom osobe koja se razumije u VAZ motore. Greške koje možete napraviti tijekom samopopravke mogu oštetiti ventile i bregaste osovine motora i njihov prerani kvar.
Korak 2
Upoznat ćete se s postupkom zamjene hidrauličnih podizača na primjeru automobila VAZ-2170 (Priora) s motorom 1, 6i 16 ventila.
Korak 3
Uklonite plastični poklopac motora. Pomoću Phillips odvijača otpustite stezaljku crijeva glavnog ventilacijskog kruga kućišta radilice i uklonite crijevo iz armature poklopca glave motora (glave cilindra). Odspojite kabel s negativnog kontakta baterije.
Korak 4
Pomoću Phillips odvijača otpustite stezaljku za ventilacijsko crijevo u karteru i uklonite crijevo iz bradavice poklopca glave motora. Zatim, pomoću Phillips odvijača, odvrnite samorez koji pričvršćuje cijev vodilice indikatora nivoa ulja na dovodnom cjevovodu i podignite cijev indikatorom nivoa ulja.
Korak 5
Uzmite klešta i uz njihovu pomoć otpustite stezanje stezaljke trake koja pričvršćuje crijevo pojačivača vakuumske kočnice i izvadite crijevo iz dovodne cijevi. Zatim uzmite odvijač s prorezima i odvojite opružnu bravu kabla leptira za gas i uklonite ga iz sektora aktuatora leptira za gas. Izvucite kabel leptira za gas iz nosača na usisnom razvodniku. Prevladavajući silu opruge, okrenite sektor pokretača ventila leptira za gas i uklonite vrh kabla iz rupe sektora. Sada izvucite kabel leptira za gas iz držača na usisnom razvodniku.
Korak 6
Pomoću glave "13" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju sklop leptira za gas na ulaznom cjevovodu i uklonite sklop leptira s klinova cjevovoda bez odvajanja dovodnih i rashladnih crijeva od sklopa leptira za gas. Pritisnite zasun prstima i odvojite žice od kalema za paljenje. Odmaknite žice od glave motora.
Korak 7
Uzmite glavu na "10" i uz pomoć nje odvrnite dvije matice gornjeg pričvršćenja usisnog razvodnika na poklopac glave motora. Pomoću glave "13" odvrnite dva vijka i tri matice donjeg nosača usisnog razvodnika. Otkopčajte ili izrežite škarama (nožem) dvije stezaljke koje pričvršćuju kabelski svežanj za gornji poklopac razvodnog remena.
Korak 8
Pritisnite zasun i odvojite žice od faznog senzora. Zatim, s glavom na "10", odvrnite vijak koji pričvršćuje zavojnicu paljenja i uklonite je. Ponovite isti postupak za još tri zavojnice za paljenje. Zatvorite krpom rupe za zavojnice za paljenje na poklopcu glave motora. Pomaknite usisni razvodnik prema naprijed u smjeru vozila i uklonite ga.
Korak 9
Pomoću Phillips odvijača otpustite stezaljku za zračno crijevo u praznom hodu i uklonite crijevo s priključka poklopca glave motora. Pomoću glave "10" odvrnite vijak koji pričvršćuje nosač kabelskog svežnja sistema upravljanja motorom i pomaknite nosač sa žicama dalje od poklopca glave cilindra.
Korak 10
Kliještima stisnite jezičke plastičnog držača za kabelski svežanj sistema upravljanja motorom i izvucite držač iz nosača pričvršćenog na poklopac glave motora.
Korak 11
S glavom na "8", odvrnite petnaest vijaka koji pričvršćuju poklopac glave motora. Budući da je poklopac postavljen na brtvilo, uklonite ga, podižući ga odvijačem s prorezom na čahuri.
Korak 12
Provjeriti ispravnost hidrauličnih podizača. Da biste to učinili, pritisnite odvijač hidrauličkim podizačem. U normalnom stanju, hidraulični podizač trebao bi se kretati u sjedištu glave cilindra sa znatnom silom, sabijajući oprugu ventila. Ako se, uz malo napora, sam hidraulični kompenzator stisne, tada ga treba zamijeniti.
Korak 13
U ovoj fazi je potrebno ukloniti bregaste osovine. Počnite s remenicama bregastog vratila. Pomoću šesterokutnog ključa "5" odvrnite pet vijaka koji pričvršćuju prednji gornji poklopac razvodnika (razvod) i uklonite ga. Pomoću glave "10" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju senzor faze i uklonite senzor iz rupe na stražnjem poklopcu kućišta razvodnog ormarića.
Korak 14
Pomoću ključa za ključeve "17" otpustite vijak za pričvršćivanje remenice ulaznog bregastog vratila, držeći remenicu da se ne okreće velikom oštricom odvijača. Na isti način otpustite vijak zupčaste remenice ispušnog bregastog vratila.
Korak 15
Sada morate ukloniti desni blatnik u motornom prostoru. Odvrnite samorezni vijak koji pričvršćuje zaklopku na oblogu luka točka pomoću Phillips odvijača. Uzmite ključ "Torx T-30" i pomoću njega odvrnite dva samoreza za štitnik na tijelu i dva samoreza za štitnik na blatniku pogonske jedinice. Uklonite desni blatnik.
Korak 16
Odvrnite dva vijka koji učvršćuju prednji donji razvodni poklopac šesterokutom "5" i uklonite ga. Uzmite ključ "10" i otpustite maticu koja pričvršćuje generator za gornji nosač. Okrećući ključem "10" vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smanjite napetost remena alternatora. Pomaknite alternator prema bloku cilindara i skinite remen s remenica i radilice alternatora.
Korak 17
Kako ne biste poremetili razvod ventila prilikom uklanjanja razvodnog remena, postavite radilicu i bregaste osovine na gornju mrtvu točku tlaka tlaka prvog cilindra. Da biste to učinili, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za vijak koji učvršćuje pogonsku remenicu alternatora dok se oznake na remenicama bregastog vratila ne poravnaju s oznakama na stražnjem poklopcu razvodnog mehanizma.
Korak 18
Uklonite gumeni čep s vrha kućišta kvačila mjenjača i provjerite je li oznaka na zamašnjaku prislonjena prema utoru u gornjem kućištu kvačila. Zamolite pomoćnika da popravi zamašnjak umetanjem odvijača s prorezima s velikom oštricom između zubaca i odvrnite vijak koji učvršćuje remenicu alternatora glavom na "17". Uklonite remenicu alternatora zajedno s potpornom podloškom.
Korak 19
Pomoću ključa za ključeve ili glave "15" otpustite vijak zateznog valjka razvodnog remena. Čim se oslobodi zatezanje remena, uklonite razvodni remen.
Korak 20
Pomoću ključa za ključeve "17" odvrnite vijke koji učvršćuju nazubljene remenice usisnih i ispušnih bregastih osovina do kraja i uklonite remenice s prstiju bregastih osovina. Odvojite žice od prekidača upozorenja za pritisak motora.
21
Pomoću glave na "8" odvrnite dvadeset vijaka koji pričvršćuju kućište ležaja bregastog vratila i uklonite ga. Pomoću glave "10" odvrnite tri gornja vijka koji pričvršćuju stražnji poklopac razvodnika. Povukavši zadnji poklopac razvodnog vratila s bregastih osovina, izvucite sklop bregastog vratila sa brtvama.
22
Uklonite dva čepa glave cilindra i kućišta ležajeva bregastog vratila. Krajeve hidrauličnih podizača obrišite krpom. Izvucite hidraulične potiskivače (16 komada) iz sjedala glave cilindra pomoću usisne čaše (na primjer, usisne čašice koja se koristi za pričvršćivanje radarskog detektora na vjetrobransko staklo). Ugradite nove hidraulične podizače obrnutim redoslijedom.
