Prošlo je gotovo pola veka otkako je prvi automobil sa sistemom za ubrizgavanje benzina sišao s montažne trake. Danas takvih mašina ima deset puta više nego karburatorskih. Sposobnost ispravnog podešavanja paljenja na mlaznici korisna je mnogim automobilistima.
Potrebno
- - PC sa instaliranim programom za dijagnostiku motora sa ubrizgavanjem;
- - tester;
- - postavljeni tasteri;
- - odvijači.
Instrukcije
Korak 1
Injektorom automobila upravlja elektronika, koja je podložna računaru u vozilu. Nadgledajte vezu sistemskih komponenti. Uključite kontakt i masu i testirajte. U ovom trenutku električna pumpa bi se trebala uključiti i pumpati benzin. Ako se to ne dogodi, provjerite ispravnost releja koji kontrolira rad električne pumpe.
Korak 2
Ako lampica neispravnosti na prednjem dijelu vozila treperi, dijagnosticirajte. Da biste proverili, koristite ugrađeni računar i lični računar povezan na njega sa instaliranim softverom za profil. Ispitajte sve parametre automobila kojem imate pristup.
Korak 3
Nastavite s pokretanjem vozila ako se u ovoj fazi ne utvrde kvarovi na motoru. Provjerite uređaj za gas. Vizuelno pregledajte stanje TP senzora i žica. Uključite kontakt, provjerite napon senzora i brodske mreže pomoću testera. Provjerite stepen otvaranja leptira za gas.
Korak 4
Uporedite svoje rezultate sa referentnim vrijednostima. Imajte na umu da je normalni napon senzora u rasponu od 0,45 do 0,55 volti. Napon brodske mreže mora biti veći od dvanaest volti, a stepen otvaranja leptira za gas ne smije prelaziti jedan posto. Podesite pogon gasa da potpuno zatvori gas.
Korak 5
Pritisnite papučicu gasa do kraja i ponovite mjerenja. U ovom položaju, napon senzora trebao bi biti oko četiri i po volta, a stupanj otvaranja leptira za gas trebao bi biti najmanje devedeset posto. Podesite gas do kraja.
Korak 6
Odspojite pomoćni regulator zraka. Podesite leptir za gas na pola otvora za dovod zraka pri laganom pokretanju toplog motora. Podesite pogon gasa tako da otvor potpuno zatvori.
