Savremeni automatski menjači ne zahtevaju zamenu ulja ili punjenje tokom čitavog perioda rada. Iz tog razloga u njihovom tijelu nema punila. U kutijama starog stila postoji potreba za periodičnom zamjenom ulja, propisanom u uputama za automobil, a ovaj postupak se bitno razlikuje od zamjene motornog ulja. Također je potrebno kontrolirati i dolijevati ovo ulje ako je potrebno.
Instrukcije
Korak 1
Prema međunarodnim standardima za ulja za automatske mjenjače, svakih 15.000 km (12.000 milja) potrebno je provjeriti nivo ulja u kutiji i dopuniti ga. Ako je godišnja kilometraža manja od naznačene brojke, provjerite nivo ulja najmanje jednom godišnje. Kada kupujete rabljeni automobil, obavezno odmah promijenite ulje za automatski mjenjač.
Korak 2
Da biste provjerili nivo ulja u automatskom mjenjaču, stavite automobil na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak ili ga podignite na dizalo. Zaustavite motor i popnite se na dno automobila (ovo je prikladnije) i pronađite mjernu šipku za ulje na paleti. Izvadite je, obrišite suhom i vratite u mjernu šipku. Zatim ga ponovo uklonite i vizualno uporedite nivo ulja s oznakama na šipci za mjerenje. Najniže, najsuše mjesto na mjernoj šipci odgovarat će razini ulja u mjenjaču. U ovom slučaju, dvije gornje oznake na šipci za mjerenje (možda su i jedine) znače normalni nivo ulja za hladno i vruće stanje prijenosnika.
Korak 3
Nivo ulja treba provjeriti dva puta: na hladnom i toplom reduktoru. Za zagrijavanje automatskog mjenjača dovoljno je voziti automobil oko 15 km u mirnom režimu. Donje oznake na šipci za mjerenje namijenjene su približnoj količini ulja prilikom promjene. Pored toga, kontrolna šipka za mjerenje može nositi informacije o uvjetima upravljanja: potrebnom položaju birača automatskog mjenjača i vrsti ulja koje se koristi.
Korak 4
Na vozilima Honda i Acura ulje se mora provjeravati nakon postizanja zadane radne temperature i isključenog motora. Na automobilima opremljenim automatskim mjenjačima proizvođača Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, nivo ulja prati se biračem brzina u N položaju. Isti se uslov mora poštovati na vozilima Audi i Volkswagen s trostepenim automatskim mjenjačima.
Korak 5
Mnogi modeli mjenjača, posebno oni njemačke proizvodnje, imaju utikač za provjeru u rupi mjerne šipke. Posebnost postupka nadgledanja i dodavanja ulja je nemogućnost izvođenja ovih radnji bez vješanja automobila. Pozitivna strana je i nemogućnost ulijevanja ulja u mjenjač. Na BMW 5-brzinskim mjenjačima ovaj čep se koristi za punjenje ulja.
Korak 6
Provjerite je li novo ulje kompatibilno sa postojećim. Dodajte novo ulje do nivoa u otvoru za mjerenje razine. Nakon dodavanja ulja, provjerite nivo ulja dok motor radi i zaustavi ga. U tom slučaju, birač brzine mora biti postavljen u položaj P ili u položaj N, ovisno o uvjetima za postupak dolijevanja.
