Kao što bi većina domaćih automobilista trebala biti svjesna, automobili koji su sišli s tvorničkih transportera VAZ zahtijevaju brojna značajna poboljšanja. To se posebno odnosi na zvučnu izolaciju unutrašnjosti vozila.
Tvornička izolacija automobila VAZ značajno narušava užitak u vožnji, jer praktično ne štiti unutrašnjost od vanjske ulične buke. To ne znači da uopće nema tvorničke zvučne izolacije, kao takve. Ne, još uvijek postoji, ali njegova učinkovitost je gotovo nula.
Da biste ispravili situaciju, kabinu možete sami napraviti zvučno izoliranom. Ova metoda je primjenjiva za rad u automobilu bilo koje marke koji je sišao s proizvodne trake auto diva iz Togliattija.
Materijal i alati
Prije nego što počnete sjećati unutrašnjosti automobila, na raspolaganju vam je sljedeće:
- izolacioni materijal (moguć je "Vibroplast"), približno 14 listova 0,6x0,9 metara;
- rastvarač - 1 litra;
- oštar nož, po mogućnosti nož za čizme;
- nož za kit;
- zgrada fen za kosu;
- šrafciger.
Sam proces
Radovi započinju uklanjanjem obloge u putničkom prostoru. Krov, vrata, kao i obloge prisutne na bočnim površinama zadnjih sedišta i lukovima zadnjih točkova, oslobođeni su obloge. Kada uklanjate kućište, treba paziti da ne oštetite kopče.
Nakon uklanjanja obloge potrebno je ukloniti svu tvorničku izolaciju od vibracija, koja je prema zamisli dizajnera automobila trebala nekako zaštititi unutrašnji prostor od utjecaja vanjske buke. Budući da takva zaštita praktično nema koristi, treba je ukloniti sve bez traga. Na mjestima gdje je izolacija vibracija posebno pažljivo zalijepljena, mora se sastrugati špatulom ili ljepilo zagrijati pomoću građevinskog sušila za kosu.
Nakon uklanjanja izolacije od vibracija potrebno je temeljito odmastiti one površine na koje će se ljepiti materijal za izolaciju buke. Za ovaj postupak treba koristiti rastvarač.
Kada su pripremni radovi završeni, zapravo možete nastaviti sa lijepljenjem zvučne izolacije. Morate započeti s vratima, dok "Vibroplats" ne treba štedjeti, već naprotiv, potrebno je što pažljivije zalijepiti cijelu površinu. Za lijepljenje prednjih površina vrata poželjno je koristiti čvrste listove materijala, za rad na teško dostupnim mjestima "Vibroplast" treba izrezati na sitne komade.
Zvučna izolacija krova automobila, kao i površina prtljažnika, zadnjih sedišta i lukova zadnjih točkova, vrši se po istom principu. Jedina razlika je u tome što ćete za ravnomjerno i čvrsto prianjanje materijala na zaobljenu površinu luka kotača morati napraviti dijagonalne rezove na njegovoj površini. Nakon lijepljenja zvučno-izolacijskog materijala potrebno ga je zagladiti, prethodno zagrijavajući sušilom za kosu.
