"Niva" je i dalje najpopularniji terenac u zemljama bivšeg SSSR-a. Ali velika opterećenja kojima je automobil izložen na neravnom terenu mogu "dovesti" tijelo i tada će rad automobila biti otežan. Da se to ne bi dogodilo, bolje je ojačati ga dajući tijelu veću krutost.
Potrebno
Čelični lim debljine 3 mm, kanal, hladno valjani profil, aparat za zavarivanje
Instrukcije
Korak 1
Započnite ojačavanjem prednjih bočnih nosača na nosačima udaraca. Na njih zavarite armaturu od čeličnog lima od 3 mm. Podloge je bolje zavariti duž cijele duljine bočnog dijela. To ne samo da će izbjeći pukotine prilikom udara u ovjes, već i spriječiti deformiranje tijela prilikom vuče automobila, posebno na vitlu. Još jedna slaba tačka na Nivinom telu su tačke pričvršćivanja za menjač i razvodnu kutiju. Na njih postavite čelične podloge. Kada radite, imajte na umu da se ova dva čvora ne smiju pomicati jedan prema drugom za normalan rad međuvratila koje se nalazi između njih.
Korak 2
Ako su se lukovi kotača rezali s povećanjem dosega i debljine kotača, moraju se prokuhati, jer su ujedno i noseći element konstrukcije. To se posebno odnosi na stražnje lukove.
Ojačajte bočne suknje kako bi tijelu dali dodatnu krutost. Da biste to učinili, uzmite hladno valjani čelični profil, debljine 2,5 mm, izrežite ga duž duljine praga, zavarite odozdo i pokrijte konstrukciju metalnim limom.
Dodatno oparete graničnike (stakla) stražnjih amortizera, a možete ih ojačati i čeličnim limom. Nose povećani teret u vožnji po neravnom terenu.
Promijenite odbojnike u kanale s kosim odbojnicima tako što ćete ih zavariti na bočne nosače. To će vam pomoći da povećate krutost tijela. Pored toga, prilikom vuče ili rukovanja vitlom koje se može ugraditi na takvu konstrukciju, teret se ravnomjerno raspoređuje na obje lopatice, što značajno smanjuje vjerovatnoću loma.
Korak 3
Na automobil instalirajte dodatne graničnike i posebne lukove. Oni neće samo pomoći u bacanju raznih prepreka iz automobila, poput mladih stabala. Šipke i odbojnici su također strukturni elementi koji će značajno povećati krutost karoserije.
Ali ne trebate se previše zanositi, jer povećanjem težine automobila vlasnik automatski povećava opterećenje na motoru i smanjuje njegovu sposobnost prolaska kroz zemlju. Zbog toga prilikom armiranja nije potrebno koristiti previše debeli čelik i težak profil.
