Kako prepoznati pravi razlog zašto se motor odbio pokrenuti? Prvo trebate dijagnosticirati da li se radilica okreće? Moguće je da problem leži u starteru.
Jutro nije slutilo na dobro. Kao i uvijek, uđete u svoj automobil, okrenete ključ za paljenje i kao odgovor nastaje tišina, tek jedva čujno tapkanje releja. Situacija poznata svakoj osobi koja se zimi susrela s problemom pražnjenja baterije. To je najbezazlenije što se može dogoditi. Samo trebate ukloniti bateriju i napuniti je da pokrenete motor. A ako je moguće, najbolje je "upaliti" iz drugog automobila. A ako kutija nije automatska, tada možete gurati iz tegljača.
Opći kvarovi
Dakle, dijagnoza je jasna i krajnje jednostavna, automobil se neće upaliti. Ali prilično je teško prepoznati razlog takvog ponašanja. Da budemo precizniji, prvo razmotrimo općenite stavke za sve automobile, koje ne ovise o vrsti ubrizgavanja ili o sistemu upravljanja motorom.
Da li se starter okreće, ali kretanje se ne prenosi na radilicu? Imajte na umu da će starter imati velike okretaje dok se okreće bez opterećenja. Stoga, ako imate dobru zvučnu izolaciju, možda je nećete ni čuti. Razlog ovdje leži u releju solenoida. Ili je izgorio, ili mu se ne napaja struja. Prvo ispitajte relej tako što ćete na njega priključiti napajanje. Ako ne klikne, tada je izgorio i mora se zamijeniti.
Mnogo je gore ako se metalni zvuk brušenja čuje dok se starter okreće. To sugerira da je došlo do sloma ili zavoja ili krunice zamašnjaka. Odnosno, potrebno je ukloniti pokretač i vizualno procijeniti stanje zupčanika i krunice na zamašnjaku. Pokušajte i okretati zupčanik. Zbog prekoračne spojke, trebala bi se slobodno okretati u jednom smjeru, ali ne u suprotnom smjeru.
Kvarovi na različitim sistemima paljenja i ubrizgavanja
Ako imate sustav ubrizgavanja, odmah obratite pažnju da li se uključuje električna benzinska pumpa. Ako ne čujete karakteristično zujanje, greška je očito u njemu ili u ožičenju. Dijagnostiku započnite osiguračem. Sasvim je moguće da je upravo on propao.
U slučaju kontaktnog sistema paljenja, pogledajte distributera. Sadrži kontaktnu grupu koja ima štetno svojstvo mijenjanja praznine, zaprljanja. Do trenutka kvara motor će se "utrostručiti", raditi nestabilno. Zamjena kontaktne grupe ili prilagođavanje praznine spasit će vas problema.
Na kontaktnom sustavu odsustvo iskre može biti uzrokovano prekidom žice ili prekidom prekidača. Ponekad, naravno, onečišćenje jastučića za napajanje sistema paljenja postane razlog neuspješnog pokretanja motora. Kada utvrđujete uzrok, ne zaboravite na sigurnosne sisteme. Slomljeni ključ imobilajzera može uzrokovati blokadu motora. Kvar obično leži na površini. Stoga prvo izvršite inspekciju sigurnosnih sistema.
